本帖最後由 eric278 於 2022-4-10 10:00 編輯
本人係指HR82有機會申請擴展服務至繁時以後
30X一旦早繁後兜華富
數碼港進駐企業會乘機提出要求將HR82提升服務
讓放工客不用兜華富直落中上環轉車
各位要留意，30X線的誕生就是因為M49受南區大重組影響而全日兜華富
導致HR82誕生搶走M49客量
新巴才作出這個重組
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還看香港公交
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30X/M49重組時西港島線未通車
西港島線通車後，30X除早繁外，其餘時間客量偏低
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今時今日南區有鐵，個別路線又有替代，部份線都有條件提早尾班車 |
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HR82 做街客？明顯政府會以 30X 存在為由否決，可以少 FF 一些。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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HR82可以做街客?
仲有,
數碼港繁忙時間係有一堆非專營巴士接載商戶返放工
情況同科學園好似
不過科學園規模大好多
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eric278 發表於 2022-4-10 09:58
本人係指HR82有機會申請擴展服務至繁時以後
30X一旦早繁後兜華富
數碼港進駐企業會乘機提出要求將HR82提升 ...
唔好吹啦，HR82開緊乜野車？ 唔好幻想當事實，現實係30X和4X非繁都唔夠客 |
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通唔通西港島線，30X非繁客量都係偏低
西港島線對30X客量影響有限，駁鐵客點都要搭一程巴士、出中環又唔會無端端同你巴士轉港鐵，係可能有少部份客射左畀智障公交，但影響有限
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今年RPP 30X想去金鐘，看來巴士公司仍然覺得數碼港特快出市區有市場，順道做東鐵接駁，方便數碼港通勤客轉乘鐵路。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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30X都係接駁用途
剩係做中環返工客就一早執左
不過如果有外區人去數碼港
稍為合理選擇
得返銅鑼灣上69X
堅尼地城上58 58M
中環上30X
港大上30X/970
69X就班次密D但唔好撞正人多時段
小巴10又貴又慢
970又唔係快只係港大多一部揀
73班次太疏
69服務水平都唔得
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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