我唔係金鐘落車, 係中環落
不過788會經過金鐘出面囉
你地講到咁塞咪唔停金鐘囉
講到金鐘係deal breaker咁, 咁唔通788繁時唔坐得人咩
我咪一樣搭788 搭左咁多年
唔停金鐘，中環IFC, 灣仔北都有客仔掛?
再唔係咪繞道出IFC兜返入中環囉
因為一個金鐘站塞車就唔做條線, 係咪本末倒置呀
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kentbryo 發表於 2022-4-13 12:30
因為康城泊車係街泊係冇可能囉
講得出呢句咪知根本唔熟路囉
落樓下做咗街訪未？
定你覺得你一個人意見就代表晒街坊？
同埋做4班車先載得600人
落地底一班都唔止呢個數啦
Justify唔到街坊點解會棄地底走去塞巴士喎
講埋788，搭得788，即係應該住小西灣一帶
咁冇理由唔知小西灣同康城個分別喎 |
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見你咁熟，不如你答下我
呢十年將隧塞車急速惡化嘅原因係咩
淨計早繁
早十年講緊七點半先開始塞
最長龍尾去到機樓
依家講緊七點已經塞緊車
最長龍已隨時過哂將廣
都未計塞車時段長咗
以前夜晚食完飯返將軍澳係唔會塞
依家隨時塞到落去翠屏狗屋
同埋寶林路都比以前塞得勁咗唔少
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因為朝早康城0800-0830 MTR 開始OVERLOAD
第5波前呢段時間康城車已經8,9成滿
今年多3期入伙加海茵, 會令康城現時人口上升3成
但MTR仲用緊舊訊號系統
冇得再加密TKO 線既班次, 姐係康城早繁已經冇得再加班
基本上今年中大概8月後, LP10都入哂伙
到時早繁康城MTR已經會超負苛
冇理由叫康城居民等多一班MTR車掛? 繁時都係7分鐘一班, 太疏
所以先要巴士做分流
同埋唔係每次開新線都要做街訪
開793, 795X有做街訪咩
呢個PO又唔係我開, PO入面又有其他SUPPORTERS, 證明唔止我有呢個諗法/需求囉
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其實住將軍澳站都應該feel到
早繁0800-0830以前輕鬆上到康城開出既MTR車
已經有時TKO站啲人都要等下班先上到, 康城車已經清唔哂TKO站啲人
呢個情況只會越黎越嚴重 |
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kentbryo 發表於 2022-4-13 14:28
其實住將軍澳站都應該feel到
早繁0800-0830以前輕鬆上到康城開出既MTR車
已經有時TKO站啲人都要等下班先上 ...
就算幾嚴重，大部份嘅人都唔放棄搭鐵，你睇吓而家690/690P 朝頭早幾慘淡就知，好耐冇出去，我都想知究竟98除咗上繁幾時可以企入康城 |
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690P點同康城直出比呀..
690P又兜寶琳, 之後塞將隧, 之後兜藍田, 之後再排隊塞入東隧
半個鐘都唔知過去港島未
康城新線直出東隧口...
唔好下下用現有思維諗啦
多左條隧道
多咗人入伙
個玩法都已經唔同哂
係咪真係冇空間到早繁一兩班試水溫都唔得先
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其實講左十版
將藍通車後, 拎而家既過海車話康城果條一定唔好做又似乎唔多公道
將藍通車後康城其實唔係唔值得開條早繁限定過海車
不過運輸署肯唔肯係重點
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kentbryo 發表於 2022-4-13 14:23
因為朝早康城0800-0830 MTR 開始OVERLOAD
第5波前呢段時間康城車已經8,9成滿
今年多3期入伙加海茵, 會令 ...
長遠康城寶琳比例會係1：1
更何況康城係頭站，頭站就上爆留後？
真係仲誇張過坑口 |
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隔離貼新巴都表左態無興趣做而且講出事實班客搭開鐵過海
不過屎水想做既
都仲可以改690P
叫做一部車都唔加下試下新路線
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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