[其他]
發揮正能量,討論新城歷年有建樹的路線改動
[複製鏈接]
|
A29絕對係神一般的存在
當所有城巴A車都被cut淨幾班嗰陣, A29繁忙時間仲可以開到20, 大多數時間仲要開30
|
|
|
|
|
特工好似係玩緊明讚暗彈⋯⋯
不過又咁講,點解低B黃作為屎水策劃部之首,完全數唔到一個係佢整出嚟,而又係合格嘅重組方案?
冇記錯 930X 係吳生嘅idea |
|
|
|
|
西行嚟講,18全日好定18P全日好?18重新全日之後,西區對上環三站有唔少反對聲音,呢3個站到底值唔值得停?
|
|
To infinity... and beyond
|
|
|
當一架巴士每小時成本400,
796p單程連私牌返對站要120分鐘,
每個客收8.9, 即係要90個客先收回成本,
老實講796p全日冇幾多班車做到這個客量.
蝕就蝕硬, 仲要係蝕得幾勁,
只係新巴玩鬥氣先唔減.
|
|
儲錢
|
|
|
5隻手指應該數完,798/ 82x/ 33x/ 930x / 933 |
|
|
|
|
03年後至15年前成間九巴都度縮緊
維持不變嗰時幾乎係常態黎,仲要求神拜佛唔好有收車壞車
雖然934有啲咩事234X同48X都會救到嘅
但如果有得揀,九巴應該唔會做934非繁
客源太少又唔穩定,而家最有肉食嘅沙咀道同荃灣西站(連環宇海灣一帶)1997年起就畀咗城巴做
老實講就算城巴切走愉景新城畀九巴,934(甚至934+934A合併版)非繁都必定少客過930X
只係假如最終934+934A同930X一齊全日,走線上面可以做到所謂清晰分工
題外話聽過運署拒絕咗九巴935回程加班,幾時嘅事就唔清楚
可能係喺936之前行下路嘅前一段時間,或者係燈謎936直出直入班次嗰時 |
|
.
|
|
|
姐係最拎得出黎講嘅港島海灣線都唔關而家善巴班人馬事?
話說967縮夜晚改單向967X係地區idea定係前朝野,抑或係難得嘅開源節流好例子
962拆962B/X發掘深井青龍頭同屯市置樂客源,又係咪同樣出自吳生手筆呢 |
|
.
|
|
|
W1 係壞過XX班友攪出來, 但唔係管開巴士果班, 私底下佢地都笑邊會支標個TERMS要出架12.8米車, 問題又是上面有人要面攪出的...
根本一早拉914入去就得。
|
|
L. Chan - 我們堅持才有希望!
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|