建議港島85提速，延長608至小西灣

85西行經翠灣村後直達明華大廈飛走杏花邨，由608延長取代
東行明華大廈後直達柴灣工業城，返回原線有見版友提出不加價提速有改善空間，車費可升級至82X/8H

608
西行小西灣至杏花邨118P走線杏花新城後筲巴總或直接新城街返回原線，加上小西灣<-->杏花邨及杏花邨<-->東區分段收費(跟85價錢)
東行筲巴總後類似118P，或跟85
杏小上車加價至608P價錢

好處:
1. 小西灣及杏花邨<-->筲西太 提速
2. 小西灣全日九龍灣商貿及土瓜灣線 (睇東鐵過海後還能否搶客)，可能搶到部份606客
3. 杏花邨全日過海東隧線，增強東隧轉乘網絡
4. 新加的分段收費博乘客忘記再拍卡，從而增加收入

壞處:
1. 需加車
2. 杏花邨及明華大廈/寶馬山互相失去直達線

85主要做緊杏花邨流水
飛去佢咁你不如取消咗佢俾529復活好過

kmb71k 發表於 2022-4-10 18:55
85主要做緊杏花邨流水
飛去佢咁你不如取消咗佢俾529復活好過

608同85都係20分一班左右，新608幾乎做到哂85在杏花邨既流水仲起碼加快咗去大部份位置，夾好時間可能可吸引少少港鐵回流
平時坐唔太覺有人杏花邨上車，明華落車或調轉

$4.60 85提速

andy1010 發表於 2022-4-10 21:56
608同85都係20分一班左右，新608幾乎做到哂85在杏花邨既流水仲起碼加快咗去大部份位置，夾好時間可能可吸 ...

85係為杏花邨而開飛走佢佢個存在值已經大大減低

仲有

4. 新加的分段收費博乘客忘記再拍卡，從而增加收入

你呢啲叫做博懵玩乘客

Ravenclaw 發表於 2022-4-11 05:04
$4.60 85提速

當然可以加價，小西灣、明華及寶馬山都係焗坐，收82X或8H價錢也不過份，要平既可以揀82，82X都平過小巴轉鐵
仲慳返少少里數兜入杏花邨

杏花邨同明華以前就唔可以分開做
而家明華拆咗舊樓後反而無話唔得

但我會問嘅係，城巴會唔會用$4.60做小西灣去筲箕灣特快呢個先係重點

kmb71k 發表於 2022-4-11 05:15
85係為杏花邨而開飛走佢佢個存在值已經大大減低

仲有

8當初都做港島流水，最後都要飛走大半段，而家杏花邨咁樣換到條全日過海線仲接近有齊補償為何不可？
而且乘客唔拍就係乘客既事，唔係巴士唔提供方法，宜家85小西灣到杏花邨既分段其實都無乜乘客拍卡落車，又唔算玩乘客嗎？
可以考慮好似對面海公司咁擺部機係杏花邨總站比乘客落車拍卡回水
2蚊客亦唔care，當政府補貼經營困難既巴士公司

其實肯加雙向分段已經好好了，對面海74D北行白石角直情連分段收費都無硬食北區價
宜家大方向都係咁樣屈錢同加價做特快

brianso198 發表於 2022-4-11 22:32
杏花邨同明華以前就唔可以分開做
而家明華拆咗舊樓後反而無話唔得

我覺得可以加價的，加價後只要比現有非巴士替代交通平及快，而本身都有唔少人搭過海線未過海就落車，當然都有人死等82既。