建議88X改經沙田市中心總站往火炭; 47A改經大會堂往水泉澳

為方便駿洋邨居民回家時可於沙田市中心總站叫兩飛，同時等候285和88X，建議九巴88X往火炭方向改經沙田市中心總站。
考慮到沙田市中心現時已經飽和，為了騰空容量以讓88X入沙市總站，建議同時改動47A路線，出城隧後改經沙田大會堂及獅子橋前往水泉澳；此改動能讓水泉澳居民於沙田市中心一帶叫兩飛，同時等候288和47A回家。

88X 往火炭方向
途經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、連德道、碧雲道、高超道、鯉魚門道、...、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及桂地街

取消：沙田站巴士總站

新增：沙田市中心總站、好運中心

47A 往水泉澳方向
途經：貨櫃碼頭路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、逸泰街、水泉坳街、博泉街及多石街

取消：沙田市中心總站、好運中心、田園閣、崗背街休憩花園、李嘉誠專科診所、多石街

新增：沙田大會堂、帝都酒店、文化博物館、博康巴士總站、城泉樓

285本身又唔係唔夠載
根本唔駛拉條88X落嚟分擔
仲會間接拉低285客量

沙市城隧線雙向停沙市係有原因嘅
係為咗方便乘客去新城市廣場同去轉鐵
同埋沿途根本上係同47X重疊
如果唔停沙市啲人會直接唔搭
而47A客源其實只係執47X餅碎
即係沙角、沙田市中心
水泉澳客係塞唔滿架車嘅
如果想做帝都同文化博物館獨市 停沙田大會堂恐怕會趕曬啲沙市客啊

同埋如果塞條88X落沙市唔存在唔夠位嘅問題
擺285同88個位搞掂
反而因為歷史原因我唔建議咁做

hvshe 發表於 2022-4-20 02:39
沙市城隧線雙向停沙市係有原因嘅
係為咗方便乘客去新城市廣場同去轉鐵
同埋沿途根本上係同47X重疊

如果47A跟A41行法，沙市後停帝都酒店，又有冇得諗？

hvshe 發表於 2022-4-20 02:39
沙市城隧線雙向停沙市係有原因嘅
係為咗方便乘客去新城市廣場同去轉鐵
同埋沿途根本上係同47X重疊

落車站位冇咁重要, 相信有47A到先都係照上
而且大會堂行過去真係唔方便嘅個站就唔會大把人用

唔明點解樓主咁想改條大部份時間30嘅對外線跟區內線行

88X 改唔改就睇係想點做啦
改, 上面啲客就俾晒小巴/798
另外, 加埋85會上駿洋 280X遲早都入駿洋
話唔埋第日非繁唔使再開285九巴應該幾buy呢個方向

唔係擔心班客唔停新城市而唔上, 47A沙田方向改停大會堂, 同現時比由埔公去到個站路程遠好多, 鄉事會路轉去大會堂燈位係咪夾, 停車場龍尾影響順利埋站與否, 有機會令人在葵涌同城隧望車而卻步, 揀番X線.