TuNg''=) 發表於 2022-4-18 00:37
你試過5十幾人等小巴, 進智派1架車落20R行官方班次開60, 咁你就唔會咁講
最後要幾個人夾住打爆佢個熱線, ...
相信佢哋係揸開自私車
先可以講得出呢啲風涼說話 |
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HR1377 發表於 2022-4-18 00:02
既然進智唔俾九巴開73P, 74E，咁九巴可以中止同進智港島區小巴路線設BBI
今年同進智將BBI延長期限時可以 ...
呢個就難D喇。話哂呢個係九巴變相「進軍港島」之舉（特別係羅便臣道、赤柱、薄扶林道無九巴車服務的地區），用作增加新過海線中標的「本錢」。 |
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FBI2 發表於 2022-4-17 20:12
咁新城執笠都唔抵可憐，有客唔識搶，有錢唔識賺，一味就班班想搶對家一兩個客，每個執得幾蚊。 ...
覺得新巴城巴情況太似中巴，當年720只做平日兩味，留20在其他時間做。788都係做兩味，留780做全日。呢d就係唔識做生意手法。 |
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本帖最後由 FBI2 於 2022-4-18 09:29 編輯
新城應盡量利用長假期優勢,去開假日線搶錢,起碼蝕少D,因為而家蝕成點,政府都唔會睬佢地,連投標線都驚佢地做唔住.
因此,新城應盡快開展以下服務:
1/ X9來回程駛入筲箕灣巴士總站,人潮多的時候提供大量X9加班車(但9唔加班),上繁大量私牌X9由筲箕灣起載入石澳,位位16.3,學96R西貢往黃石短棍咁玩. 下繁擺幾部車係土地灣STANDBY,私入鶴咀做X9短程特快單向往筲箕灣,位位19.4. 講真,如果係鶴咀等車,見住9架架未到站已頂閘,50個有49個都會肯俾19.4坐X9出筲總,返到筲總清完客再私入土地灣. 如果有乘客話搶錢,新城大可以話石澳道少站特快.
2/ 山頂總站X15和15調坑,高峰期將15既加班車調去X15,據了解新城其實一直有做,不過做得唔夠狼.
3/ 搵2架做14紅山半島調頭短棍,幫手清龜背灣行山客.
至於開新假日線,我諗新城未必趕得切入紙,還是算罷.
一架車,原本位位8.2,變成位位19.4,仲行短左路,而且照樣會頂閘,好過係咁開車載空行成個鐘收人地6.3去搶紅鬼啦.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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鬧完肯比多3部車有良心啦
巴士公司鬧都未必開多幾部
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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講咩都假，叫新城同運輸署申請左某幾條線可以混合派車先。
有時連基本野都唔做好難幫佢。
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惡意回復是不道德的行為。
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我見到個情況下,
大尾督總站長期有超過100人等車,基本上每班大尾督開出既車都差唔多頂閘
龍尾村有近百人等車,還有1-2個站40-50個人等車
275R雙層特班近7點班次在大尾督一站上到差唔多頂閘
我唔認為咁樣代表"班次足夠"
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2022-4-18 11:32
我見到個情況下,
大尾督總站長期有超過100人等車,基本上每班大尾督開出既車都差唔多頂閘
龍尾村有近百人 ...
理論上呢啲長假期特別情況係吹唔漲，想佢做得好啲只可以提供誘因，例如西貢咁狂開R線掠水
之前有站友提話如果有73P、74E會好少少，其實又符合九巴一貫做法 (通過重組嘅區分服務整體會好啲)
不過涉及重組就唔係九巴單方面可以決定到
長假期出去玩因為製造大量額外需求，塞爆道路同公共交通必然導致成本增加 (你都識自備單車，有預計到類似情況啦)
開多班車其實唔太吸客，頂多有R線就收貴啲 (但客唔會特別少咗或多咗)，對面海善巴直頭敷衍式加班算數 |
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依個情況班275R雙層特車可以開多1-2架既,
我見到個情況係只有一架275R雙層特車跑到尾
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錯字連篇
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