23.5年過去 港島區有什麼路線衰過中巴年代？
[複製鏈接]
|
咁講，
新城大約2010年（大約啦）之前，
仲係好正常既。
尤其係新記接手初期，
將一條本身只係繁時線既720提升到全日，
最高峰時期去到2-3分鐘一班（唔知表列有無，但實際上繁時密得好恐怖），
甚至之後學789拆多條A仔出黎。
另一輝煌例子，當然係用8P搶走8X銅記客，
然後再用呢套concept去開2X同8仔。
（8仔成功唔到，要怪就怪8X當年唔一下子由金鐘縮去天后，將成個銅記交俾8仔做）。
甚至過海線如682都做得好地地。
******
之後既事，
正如我已經提及過好多次，
有外在、內在因素，
結果搞到今時今日咁樣…… |
|
|
古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
|
|
|
|
|
|
neoplan720p 發表於 2022-4-19 02:03
咁講，
新城大約2010年（大約啦）之前，
仲係好正常既。
8X縮到去跑馬地應該係因為有789食灣仔內街，而且當時789行循環線所以來回都去到灣仔內街？縮走埋銅鑼灣變咗銅鑼灣內街冇補償 |
|
|
|
|
|
|
|
|
EX-TL 發表於 2022-4-19 01:53
係46X 71唔掂先搵4食, 4都要靠地鐵HKU站先保得住.
中巴年代嘅4其實幾好, 啲車密密開, 薄扶林道行唔到大 ...
40P有去冇回變相上路冇車落返下路 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 dydx 於 2022-4-19 09:01 編輯
8環翠至柴東一段又同8P重疊
仲未計時代嗰邊可以搭789直上東廊
而家諗返轉頭
8要有客應該將8P改快
8P柴小段改到跟788咁行
各有各做
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果睇返近年數字
港島巴士其實2013年已經客量到左頂
之後比兩條鐵打殘晒
但同期新界係做區域重組
大致上唔加車下都有升幅
九龍雖然無做大重組但係有升
不過觀延令佢要倒跌 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
同意當初改8上東廊應該要改埋8P跟788走
咁環翠就一定會上8
（樂軒台就兩睇...8夠密都有so，唔使行）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 gavrie01 於 2022-4-19 21:27 編輯
4，43，8A，82M，504，970 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
