[經歷分享/報告]
復活節假期 98轉40客量分享 (內附290X ETA數據)
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因為40往荃灣方向，除咗經美孚，仲要經荔枝角站，長荔街至長沙灣道嗰段好多燈位，又易塞車，290系好易追番時間。
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前荃葵青區居民
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睇黎又會再大戰十幾頁
快嘅主要原因係樓主班40開得快，留意40 11:40先喺麗港城開車
首先只係用11分鐘就到創紀仲要車上有30個
跟住12:20就到葵芳廣場，跟呢個速度推落去~12:27到眾安街，~12:35到麗城
唔知係咪換咗班跑得快啲嘅，以前啲掛牌，日間唔塞車都同你搞一個鐘先到對站
加埋290X要喺將南調景嶺停燈，98就跑公路直出，290X慢過98轉車唔出奇 |
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冇人叫你咁智障轉 98A, 明知行山慢都仲要搭行山車咁幫你唔到喎
唔介意錢既, 40 轉 10M / 102 / A29, 甚至 296A/98+將隧再轉, 淨車程時間都一定快過 290
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基本上兩邊都係正常非繁忙路況，一般 290X 康盛去葵芳都要接近 35 分鐘
去程 290 快啲，可以做到 30 分鐘到；回程 290 290X 相約，大概 30-35 分鐘
康城上 290X 要兜將南不嬲慢，反觀調景嶺去葵芳都係 45 分鐘車程
如果清半上車入隧道，同調景嶺上車入隧道係相約時間，
即係話根據樓主數據，就算調景嶺直入隧道，出去觀塘轉 40，都要係等五分鐘內先會快過 290X
（當然我之前做過測試，東行 40+296A vs 290X 黃大仙返尚德，連 4 分鐘等 296A，兩者車程打和
換言之，荃葵返將軍澳 40+296A 快唔過 290X，亦呼應我上面講 290X 西行慢過東行）
講到底，咁長車程，計較快慢 5 分鐘其實好無謂，大磡道或者新清塞多少少都輸突
而 40 同 98 呢兩條基本班次 20 分鐘一班嘅車，等 10 分鐘係合理期望值
運氣好轉車唔需要等車咪快，一個唔好彩送車尾就仲慢過直車
而去到呢個位已經係個人喜好問題，有人鍾意夾 ETA 搏快到 5 分鐘，有人鍾意訓覺坐多 5 分鐘，根本冇得拗
當然正常將軍澳人趕時間的話，已經一早落左地底
我個人就寧願有乜搭乜，但如果唔趕時間就寧願一程過
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好心做人唔好咁離地啦
轉車最大問題係要等車，40 98 A29 都唔係密車，甚至 102 牛頭角/油站長期飛站，10M 要行上去裕民坊仲要唔係次次都可以即班上車
下下都淨係計 optimal case，左唔計右唔計梗係你贏啦
然後原來搞咁多野到頭來只係快 5 分鐘，一個唔好彩送車尾食完廢氣時間又輸突
不過唔離地都唔係你黎
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-4-19 22:21 編輯
本身諗住叫三飛 38 + 40 + 40P，平均來講應該等10分鐘內
如果有38去葵芳我應該會照上，
不過觀塘道聯合到站就無計
觀塘道就係咁，逢係d整點時間就成堆車喺觀塘碼頭開出來
非繁忙時間都算，繁忙時間就個個站巴士龍，如果肯較下d時間應該好好多
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290 係慢 但又未去到接受唔到
今朝要入將軍澳站 見 290X 仲有三個字先到就上咗 290
因為有啲趕時間 所以喺富麗花園落咗車再踩 locobike 過將軍澳站
最後都係快過架 290 3 分鐘咁大把
不過好在冇坐 40 轉車 唔係就要塞多段老龍
仲要唔知駁唔駁到 296A 
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尖沙咀 37X
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去葵芳已經算係咁去荃灣 40 40P 又慢又疏 42C 又要行 完全唔知坐咩好
所以由尚德出荃灣我會直接上 290/290X 
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尖沙咀 37X
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假日有真特快33B，小弟落左車33B已經去到荃西總站，可惜有緣人班次
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離地果個係你,荃葵果程唔係剩係得 40
38 42C 都上得, 唔介意錢仲有 33B,
總好過死等 290 系
290 系表面上係密, 但去將軍澳小區想搭快車, 閒閒地 20+, 搭慢車就同搭下一班快車一樣時間到達, 慢車既存在根本只係哂 Gas
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樓主