907D 開始上站牌

之前有人投訴過307P塞東隧+大隧
鋪定路做收貴左既907P

如意算盤：
907D抽班開線
　　　↓
全部班次改作907D
　　　↓
抽兩班或另開兩班特別班次，飛起白石角，獨立編號為「907P」

avianwind 發表於 2022-4-22 08:41
之前有人投訴過307P塞東隧+大隧
不如借機改埋做907P，再收貴d

貴$1-2 但快10-15分鐘嘅話，俾佢啦

avianwind 發表於 2022-4-22 08:41
之前有人投訴過307P塞東隧+大隧
鋪定路做收貴左既907P

北角砲台山？

不如簡單啲將900搬入大埔墟站做總站啦，之後再行舊路經白石角再經西隧過海，九巴又可以大賺一筆，唔駛理屎水點諗，橫掂大埔區都係九巴地頭，同埋今年大埔RPP既特別線都係經白石角，運吉應該唔會反對卦

Dennis545 發表於 2022-4-23 11:01
不如簡單啲將900搬入大埔墟站做總站啦，之後再行舊路經白石角再經西隧過海，九巴又可以大賺一筆，唔駛理屎 ...

一架東區 一架中西區灣仔
得咩？

大埔人又唔會受源禾路都要去埋 啲900粉絲仲要申請入沙市嫁


唔係話簡單就簡單....

YY487 發表於 2022-4-23 12:15
行西隧兜遠咗路，本身就要靠路面暢通去抵銷距離增加嘅影響
但問題係青沙西隧唔係真係咁暢通
仲要再兜埋白石 ...

相信907D 同907C 一樣都係回程表現比較好。反而我係擔心加埋白石角可能會唔夠載 （如果白石角好似900咁給力⋯）

YY487 發表於 2022-4-23 12:15
行西隧兜遠咗路，本身就要靠路面暢通去抵銷距離增加嘅影響
但問題係青沙西隧唔係真係咁暢通
仲要再兜埋白石 ...

作為頭站，北角至QB應該都快得到

Dennis545 發表於 2022-4-23 11:01
不如簡單啲將900搬入大埔墟站做總站啦，之後再行舊路經白石角再經西隧過海，九巴又可以大賺一筆，唔駛理屎 ...

有307 907C喺度
邊個仲會搭你條900入大埔？

TV8231 發表於 2022-4-21 02:26
係咪淨係開上下繁？

麻煩睇吓2021年RPP啦