你肯定停幾日就夠?
上環站只係改調頭隧道都要停幾日
寶琳至坑口站仲要係由地底爬升至地面水平,有無位畀你挖開起隧道都成問題
仲未計你起隧道會唔會影響寶琳站同新都城二期結構
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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黨鐵主業係地產
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jpoon 發表於 2022-5-1 14:34
你肯定停幾日就夠?
上環站只係改調頭隧道都要停幾日
寶琳至坑口站仲要係由地底爬升至地面水平,有無位畀 ...
改動幅度係非常非常之大,最少都要咁搞
1)窄窄地都要貼實新都城咁起,月台闊度應該會好窄
2)B出口個條天橋條柱可能要搞搞
3)站前波口位要擴建
4)新月台要起額外通道去返現有大堂 |
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觀塘線調景嶺站直行無錯被將軍澳站頂死,但係可唔可以轉少少灣走呢?
觀塘線調景嶺站之後可以靠右向至善街嗰邊走,沿途目前仲係地盤。
然後至善街中間通風走廊應該有位起個將軍澳南站。
之後經過 77區堆填區(寵物公園)出環保大道,再出去 137區(佛堂澳)。
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本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-5-1 22:45 編輯
JC3987 發表於 2022-5-1 22:15
觀塘線調景嶺站直行無錯被將軍澳站頂死,但係可唔可以轉少少灣走呢?
觀塘線調景嶺站之後可以靠右向至善 ...
觀塘綫的越位隧道被將軍澳綫隧道的樁柱包圍,不太可行。觀塘綫能在將軍澳中心對出設站已很好,但也少不了要大幅度整理越位隧道的結構、將觀塘綫移到將軍澳綫以下,最後將新站和將軍澳站接通 |
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JX9097 發表於 2022-4-30 21:12
撇除點樣起/ 業權問題入站前一段其用路軌都係要解決
否則樽頸位係冇解決過
入站前一段一來短,二來附近有足夠空間改動。
增加新都城的商業樓面,之後恒地會識起同計數。你叫佢起埋都仲得。反而起緊時嘅影響同消防先可能係潛在問題。 |
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JC3987 發表於 2022-5-1 22:15
觀塘線調景嶺站直行無錯被將軍澳站頂死,但係可唔可以轉少少灣走呢?
觀塘線調景嶺站之後可以靠右向至善 ...
https://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/panels/tp/papers/tp0424cb1-2364-1-c.pdf
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入站前有足夠空間?
一邊係鄭裕彤/ 疊翠軒,另一邊係景林/ 浩明苑
同埋既有建築都極大機會限制咗可用空間
會唔會諗得太簡單?
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