認同應設至善街特快，但與其繼續兜調景嶺 不如怡明邨就上隧道
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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290X 如果入至善街 相信都冇乜作為，去山路沿線(就算停寶邑路)焗搭，
去康城 調景嶺 尚德 已有小巴/796系列，但會加長康城區行車時間
藍塘傲位置的確尷尬，若用佢做至善街尾站 停完就硬食調景嶺，回程就法國學校未有巴士站，用怡明邨做尾站可能更好
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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796P去程可試飛尚德，藍塘傲就 第時研究在寶順路延伸段 加個站吧
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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297 (尤其夏天同落雨天) 假日總有班megabox客，連坑口都出奇地搵到客 (可能地底 鐵轉鐵 再轉shuttle 太轉折)，
但入得九龍灣 就趕晒紅土客 (寶林坐 105 幾個字就到土瓜灣, 297 分分鐘仲等緊車)
(坑口坐 297 經晒 寶林 九龍灣 先到土瓜灣, 仲慢過 地底 鐵轉鐵轉鐵 或者將轉等 796x)
297 前車可鑑，793 真係不宜全日入九龍灣
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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793換批九龍灣旺角西九客
對比去紅土
793個潛在對象大好多
而且九巴未有類近服務
紅土行過少少有28
297去到九龍灣又唔減價
咪非繁拍蚊
反方向紅土去九龍灣又太貴
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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297 RPP改法又唔算自殺，只不過 798A 行法 理應快過RPP行埋坑口北，
(惟一估計RPP原意係 寶林點都唔夠3條小巴搶 於是要食盡坑口客?)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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都啱，旺角至九龍灣 潛在客源唔少，但也冇必要全日入九龍灣吧 (每個方向入半日?)
297 的確價錢累事，若加個$7.5分段已好睇好多，而且班次30分鐘一班有少少趕客
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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將來寳寧路/常寧路口個迴旋處變成紅綠燈之後，297公轉再自轉就要硬食多2次燈位，除非係A29行法飛走坑口北，否則點行都似乎會趕走曬寶琳d客，而坑口直出吸引力亦大大減少 |
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