先講紅鬼，297 逆走係屯馬線通車之後係有必要，寶琳太多小巴鬥搶，而家又有鐵路搶【雖然未必咁明顯】，反而坑口冇出去九龍灣或者紅土嘅小巴搶，運輸署亦襯住區議員辭晒職，就即刻大刀闊斧郁，未必係壞事
至於將軍澳南，至善街個頭最大嘅問題係人口基數少過尚德個邊，而且巴士站劃位都唔好，呢個先係問題，
咁多條路線裡面，796P係最應該飛走尚德嘅路線，始終同 296D/98D 平排，尚德真係可以唔要條 796P，
唯一係回程要解決將軍澳廣場個站，而家半車人係呢度落車，好簡單嘅諗法，可以係
原有路線到將軍澳隧道、調景嶺、P2路入去法國國際學校、至善街、天晉II、將軍澳廣場，然後直入日出康城，放棄播道書院個站，不過將軍澳廣場無可奈何頭站變尾站
或者 296D 改停尚德商場門口，然後跟 792M 咁轉多一圈先返尚德都可以，咁可以照顧返將軍澳廣場落車堆客
至於 793 九龍方向都可以放棄尚德，專心做將南，而東行入將軍澳就難搞，而家青山道同大埔道入將軍澳係獨市，都有尚德客咁搭，呢個習慣已多年，東行似乎難以放棄尚德；
795系列又多獨市位，維持而家走線係最好，
紅鬼要反擊就應該開 BBI ，例如 93K 等一抽線同 98 / 296 系列嘅轉乘優惠
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本帖最後由 koneotis 於 2022-5-2 23:03 編輯
796P東行唔建議改啦，而家寶康花園個站做到一大堆客，一變就倒走曬
反而覺得應該用795X試下玩城巴東涌北果招，來回程都順時針行，西行就至善街->尚德->調景嶺->將隧（即係現有走線），東行就將隧->至善街->調景嶺->尚德（即係796P西行行法），咁就一邊快d出市區，一邊快d由市區直達，順手可以令藍塘傲有雙向將隧車，795X東行調景嶺想快d就靠將隧BBI轉793/796X
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其實796p富康堆客咪就係將軍澳站周邊屋苑堆客,
如果架車變成直入寶邑路,
不但唔會倒客,
反而會吸客.
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儲錢
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啊係，醒唔起寳盈花園個站，如果屎水放棄同296D正面對決的話，都可以試下將796P寶盈之後轉返入至善街再順時針入調景嶺->尚德->康城
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koneotis 發表於 2022-5-2 23:12
啊係，醒唔起寳盈花園個站，如果屎水放棄同296D正面對決的話，都可以試下將796P寶盈之後轉返入至善街再順 ...
其實放將軍澳/調景嶺pti都得，康城咁兜都係唔會搭 |
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係，297逆走 已接近冇得揀/必要 (以前冇屯馬 坑口焗搭, 297可去寶林食3架小巴漏出來嘅客, 食得1個客得1個, 而家冇得咁)
但以 297 30分鐘一班 同$10.5 九龍灣往來土瓜灣/將軍澳，就算逆走都幫唔到佢好多
796P 西行應飛尚德，但東行唔值咁改 (會失去大半車客)，296系列亦難以越過唐明街 (否則296A一早停富康 當做將南吧)
93K 如何加BBI？旺角>>山谷道(轉乘)>>尚德？
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-3 00:11 編輯
214P_world 發表於 2022-5-3 00:02
係，297逆走 已接近冇得揀/必要 (以前冇屯馬 坑口焗搭, 297可去寶林食3架小巴漏出來嘅客, 食得1個客得1個, ...
逆走後，假日去megabox客應該會拱手相讓比哂小巴
前文提及，琴日11點左右喺將轉數客，297 25分鐘一班都有60人。
估計逆走後，坑口假日應該出到客既，或者再略多左少量轉車客。平日非繁就應該拍烏蠅。
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富康/將廣可能會遠咗，而且796P會否咁輕易放棄 同296D/98D競爭嘅機會 (情況與西行唔同，東行係796P領先)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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回程如果小巴載唔晒 可能還有297轉98D呢個選項 (前提 297 唔好再30分鐘一班)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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