本帖最後由 Citcalag 於 2022-4-29 18:18 編輯
ivanhui 發表於 2022-4-29 18:11
將南其實只有796c/X,798先可以同廢鐵鬥，九巴則只有296A
論客量296A點都多過98，所以話咁多車去康成係浪 ...
798將南點同地鐵鬥
近呢幾年連寶琳都輸
798除左假日或者非繁外，會坐到去將南既人好少，大部分寶儉欣景重華落哂
至於多車入康城，我同意。太多廢車入康城。
796E/X/P都可以全部統統縮返出將軍澳，留返條797 10分鐘一班無限來回領都 - 狗屋比人轉車用就夠。繁時797M拉去調景嶺行跨海橋。搞掂。
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HV7025 發表於 2022-4-29 15:35
巴士公司打手眼中，巴士公司係唔會輸嘅，千算萬算幾時都係咸魚錯
投訴疏車 - 再嘈車都唔開，你開吖，咸魚 ...
巴士公司唔可以鬧㗎 |
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呢樣真
睇番798客量分佈
早段（坑口前）真係唔多
尾段（坑口後）都feel到跌緊
淨係睇欣景路條人龍已經明顯少咗
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水晶球問題：如果當日 797 喺將南(寶邑路)加3個站，今時今日有冇可能避過45分鐘一班的厄運？ |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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啱，798大部分寶儉樓 欣景路 重華路落晒，淨返少少寶盈花園落埋
環保區慢線 796C E P X 795X 98S 290B X A28/9P 食之無味 棄之可惜 但都尚算服務緊將南，
更大問題係 擺咗資源去做直出嘅線 但居民受惠唔到 / 因疏或其他問題而乘客唔想搭
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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係，純車程暢通下 798 快d，但計埋塞車與班次 寶林都開始轉態，更何況坑口將南行埋寶林要花多10+分鐘
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-4-29 20:30 編輯
我覺得無，寶邑路都係運凳多
主要係站位麻麻，最好係寶盈，將站就喺正停車場出面唔知想點，park central個站喺對面就更差
290X係可以成條寶邑路一個客都上唔到 
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屎水係都要趕客咪成全佢
環保大道好在797之外仲有98
市場自己會調節
有D人唔怕你鬧最怕你唔幫趁
美心呢類都係少左人幫趁蝕錢
而唔係比人鬧到蝕錢 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 HV7967 於 2022-4-29 21:51 編輯
成日冧住點搶九巴客,客又搶唔到,自己又輸到hihi
796P明明可以調景嶺直出又要入尚德搶客,客又搶唔到,又倒將南客
797比運吉跣,其實行翻當年797A,然後比九巴做咪好,797明知九龍灣死位應該醒水轉2味,無謂全日燒錢
唉
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平客就唔想做，有客就亂咁做
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下場會變成796S翻版, 而且行偉業街, 應該一班都不留.
寶邑路-康城有地鐵, 巴士有796X, 清半有796C, 何況寶邑路有客位得一個寶盈/將廣, 呢度有其他巴士上將隧夠做有凸. |
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