[路線計劃/RPP]
葵青區議員有關2022-23年度RPP意見及動議
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948E 應該開假日,並延長去筲箕灣方便去鰂魚涌起步和筲箕灣轉 9 號郊遊
又可以去太古城行街
現在看似乎 948 全日阻力都係運吉而唔係巴士公司
N948 應該開線啦,有乜理由港島完全冇青衣通宵服務,行完花市區區都有直接車,係青衣要人搭鐵路轉 N243 咁奇怪搭法 |
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上葵落荃灣呢個問題一定要大改,小改都幫唔到咩手
先係國瑞路問題,我覺得31同235都唔應該行國瑞路,反而係應該拎番36去做。將36現有班次除二,堆車就做36嘅逆時針版,鐘意就遊車河,唔鍾意嘅就等到啱方向先上車。
然後31同235又合埋一齊做多個雙循環,當然235總站就會由安蔭變成荃灣西站。
出總站235就轉左去大涌道方向兜千色上安蔭石籬,再行和宜合道落經沙咀道番總站。
而31就大致上不變,只係番到荃灣唔入關門口街,照235咁行至到沙咀道球場先轉番入西鐵站。 |
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本帖最後由 3ASV356 於 2022-4-30 16:15 編輯
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明明咁果頭咁多人,係唔明間公司仲係拎廿年前個想法去做86。
而家條條西鐵站開嘅線有邊條唔旺場先?繁時86條龍都至少有20人去等車,就係因為間19公司冇心做趕走晒啲客姐。
果頭幾乎每間公司都有19座小巴,淨番佢同310m冇19座小巴。
冇19座都算,架架車又殘又臭,個個都係焗住要搭呢間野,如果厹做好少少,呢檔小巴絕對收得皮
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相反安蔭石蔭先係31落荃灣客倉
得返235未必夠做
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3ASV356 發表於 2022-4-30 16:14
相反安蔭石蔭先係31落荃灣客倉
得返235未必夠做
我係安蔭人朝早安石蔭無31,235一定死梗,下繁一樣。
所以都係搞36好過,梨木樹大把城隧車出荃灣。 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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隔離北葵關注組都係咁建議。雖然疏咗,但以國瑞路需求已經足夠。
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原來你係北葵涌交通關注組admin嚟
講啲嘢一模一樣
你覺得荃威會願意啃人哋北葵涌唔鐘意既嘢?
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以上回應,是否可行?是否合適?
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