東鐡過海段5月15日通車

kay 發表於 2022-4-30 09:50
咁3B 11K 21 297呢D咪無
11 12A 14 15 28非繁都20大軍再減就25

297 屯馬後兩次減班，編定時間表 繁15 非繁25，臨減時間表 繁15 非繁30，實際開 繁20 非繁30

FBI2 發表於 2022-4-30 09:53
仲有條93K呢? 全日25-30分不過份.

另外,我說既減,可能只有繁時仲有水位,非繁有D線開唔到太疏,例如14.

93K 繁時逐漸轉營 93P，唔知會否好似其他線咁趁機減埋非繁

JX9097 發表於 2022-4-30 10:29
93K資源老早就應該「回收再造」依家減下減下最終一架車都冇埋
將軍澳又拎唔到嚟改善
...

297 93K 如一早拎d車去開其他線 可能更有用，而家減吓減吓個pool越來越細

FBI2 發表於 2022-4-30 10:44
將軍澳巴士服務都改善左唔少啦,都加番幾十部落來,當然同2002年時減150部車去比較,仲有段距離.

...

過咗02年後 大部分線都仲有減過好多次，不過人口就持續上升

M722 發表於 2022-4-30 11:32
93K 八十年代未走線，根本不合時宜，到現在仲未取消算係咁。其他交通工具/路線可以取代。

如MTR、綠VAN  ...

係，當年路面較暢順 生活節奏未咁快 而且當年興大流水線，但40年後走線已過時

JX9097 發表於 2022-5-1 18:59
呢樣真
以前返中環有時放工想坐下104
一開app，廿幾分鐘都冇車

其實照計本身104中環去紅隧轉車個需求唔係無，但中環好似一早已經被放棄咗咁，金鐘就好似間中會有中途起載

KG1428 發表於 2022-4-29 21:41
101X/102P/118P改行西隧有無出路??
仿傚680X拆班次為980X
101X在佔中時期有行西隧

101X可能等中九龍走廊通車才改經西隧會比較好

因為現在改還要經塞車黑點加士居道

Ohm 發表於 2022-5-1 19:11
其實照計本身104中環去紅隧轉車個需求唔係無，但中環好似一早已經被放棄咗咁，金鐘就好似間中會有中途起 ...

因為以佢班次，中環轉東鐵都唔係一定要搭 104
講真我中環過旺角會搭 104 得一個原因，就係收工約左人但又未夠鐘用黎 hea 時間用，如果唔係一定地鐵，快一半都唔止

214P_world 發表於 2022-5-1 19:01
有些唔直接重疊嘅線減過一兩次，但打正條鐵嘅286M竟仍安在

你諗下將線通左幾多年，692 先 cut 到

286M 今年 cut 到比較下已是光速

3ASV174 發表於 2022-5-1 19:59
你諗下將線通左幾多年，692 先 cut 到

286M 今年 cut 到比較下已是光速

其實 692 係將軍澳綫通車之後嘅產物嚟⋯⋯
將軍澳綫通車 10 日之後已經取消 691 同 693，然後合併為 692。