根本點執都死, 已經俾U廠搶到唔夠ZF安全帶車分俾自己果堆公路線..
9個煲先得一個蓋咁仲執黎做乜..
以前41A, 948呢D公路線掛V6B,V6X咪一樣俾U廠搶左去
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就算掛牌執到正一正,市區兩廠堆歐六一樣咪又係亂派一通.(分分鐘拍得住沙上兩廠狀況)
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不如真係進下L廠自己D安全帶車掛緊咩線啦?
本身V箱蛋同MMC都一樣有安全帶,只係佢好多都掛唔需要既線
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L廠而家仲有架XE732做緊後備呀
如果49M部E6X可以換埋做電巴,可以同掛42A及948部E6X一齊調去掛279X換走V箱車喎
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個部XE 732(獅馬龍廣告)話就話後勤車其實係104指定廣告車兼要用嚟柯打935,900,948,268X等長途線,所以應該會留底做下樣啫(最多唔想劫走咪學日票個部改掛68X,63X咪無事)
反而101部XE 1386架未過期的廣告車真係被人可能近日一個唔該去咗960就有可能返唔到轉頭.
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所以究竟係樹檔緊要定慳油緊要D呢? 261,276系同978好似冇咁緊張樹檔呢樣野咁?
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根本就係大細超政策所致,但講到尾279X專程幾架留B1棄將12.8米就係為樹檔,水塘滿足它的意願.
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279X冇留舊頭12.8車呀,佢地都係78A掛牌去行特見?
所以L廠方面根本就唔存在住所謂樹檔問題,幾架E6X係可以改掛佢 |
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荔廠掛279X個堆好似全部都有樹檔 當然出唔出係另一回事
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