948,118兩線都係經快速公路的,所以係唔會輕易調走批E6X.
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要睇118客量生唔生性....否則批E6X先最危險,可以從其他線調批12米安全帶入黎
而948相對安全....
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948本身堆掛牌都日日週圍走啦，日日出垃圾，同甩晒冇分別啦
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天滅智障丹尼士
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LR931 發表於 2022-6-18 14:55
L廠尖東A線終於交出第一部12米安全帶車, 可喜可賀
35A |
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本帖最後由 ATE7025 於 2022-6-19 15:54 編輯
元朗廠派車係冇邏輯嘅
咁講，其實負責編排師傅表嘅人得好少，由2020年開始，經歷咁多波疫情，基本上啲師傅表係改得好密，好多時四五日就改一份，仲要講緊係每條線都係咁，所以其實佢哋嘅workload 好大，公司嘅指令係編師傅表必須和首先要顧及車長嘅補水問題，要盡量做到每個字軌嘅補水都最少，最好就補零，淨係處理呢個問題，諗點樣係開足班次嘅情況之下俾最少補水都已經有排煩，所以唔會得閒諗其他問題
問題係高層度，下下都要計到盡，將啲柯打左攝右攝，搞到968下繁冇晒自己車
其實最近呢一兩個月問題都已經叫做改善咗少少，下繁盡量安排出返多啲12.8，不過似乎已經太遲，968 完全上唔番疫情前下繁嘅客量水平
至於265M呢就⋯⋯其實個問題在於本身班次唔夠載，依家下繁就算開足車，再加埋大欖起載，都係爆曬煲咁，係要再加表定班次/常規表列中途起載先解決到問題。其實上面係知咩事嘅，不過成日側側膊唔處理咁解
建議上唔到車嘅話唔好淨係用TCU，要玩埋申訴專員公署先有用
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ATE7025 發表於 2022-6-19 15:36
元朗廠派車係冇邏輯嘅
咁講，其實負責編排師傅表嘅人得好少，由2020年開始，經歷咁多波疫情，基本上啲師 ...
其實元朗廠啲線都賺得下(好似)，點解九巴好似對佢愛理不理咁嘅？新車上曬屯門線咁滯，以前都唔係咁 |
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joechau123 發表於 2022-6-19 20:05
其實元朗廠啲線都賺得下(好似)，點解九巴好似對佢愛理不理咁嘅？新車上曬屯門線咁滯，以前都唔係咁 ...
元朗派車唔算差 係天水圍無乜新車食 |
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ATE7025 發表於 2022-6-19 15:36
元朗廠派車係冇邏輯嘅
咁講，其實負責編排師傅表嘅人得好少，由2020年開始，經歷咁多波疫情，基本上啲師 ...
下繁金鐘打後
一律建議968X/978再轉 |
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