PZ8988 發表於 2022-7-27 22:29
ZF既加返坐位，voith改水塘調出九荔
全數22架舊頭12.8同兩架長蛋都無得裝安全帶，
全部都要出市區廠或沙田
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本帖最後由 GU9338 於 2022-7-27 22:48 編輯
一時 ZF 一時樹檔 一時安全帶 一時 E 度嘟
淨係呢兩三年轉黎轉去呢幾個方針都大洗牌咗好多次啦
跟車咁貼有乜謂 ?
Dead mileage 就得啖笑啦
20 年前 960 已經有條荔廠蛇車存在咗十幾年
再者近年一堆荔廠本土線字軌廠出都私大老遠去做咩 72 268X 270B 286C 等等
根本多到不能盡錄
有啲廠根本就唔夠資源去維持要靠荔廠幫手
仲要計較 Dead mileage 既話車都無得你上
278A 咪示範咗成個上水廠根本十個煲六個蓋咁款
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請用文明來說服我。
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bus_mister 發表於 2022-7-27 22:14
講緊係本來執車個方針係安全帶ＺＦ車執去公路線掛牌同最長公路線D車廠，你講個D柯打就無因為要柯打而掛D ...
67A 有個字軌係早更荔廠私入屯門
夜更屯門私翻荔廠 |
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GU9338 發表於 2022-7-27 22:45
一時 ZF 一時樹檔 一時安全帶 一時 E 度嘟
淨係呢兩三年轉黎轉去呢幾個方針都大洗牌咗好多次啦
跟車咁貼有 ...
265M 46X 307 都有荔廠柯打 |
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Dead milage 就算啦
慳埋d油錢分分鐘唔夠比個佬補水
計依樣夜晚七點左右去青沙睇大把城記車DEAD返西九/對面海啦,
又唔見佢哋做多單79X/其他綫返
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強烈反對洗版式灌水
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純粹係U廠唔夠人咪搵荔廠派囉,特別最近隧道線又減左班有人手剩
60X荔廠字軌二變四係因為幫屯門派,所以頭尾單係屯門區都正常
而家68X一樣有元朗廠字軌改比荔廠派人,朝朝私入黎開都係咁
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低級趣味扮高級:369
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AP149 發表於 2022-7-28 02:31
純粹係U廠唔夠人咪搵荔廠派囉,特別最近隧道線又減左班有人手剩
60X荔廠字軌二變四係因為幫屯門派,所以頭 ...
反而想知九龍灣廠果邊係咪少好多呢啲情況，除左40,88X同埋89B呢啲好似冇咩見過九龍頭車/新界尾車係對面廠做。 |
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沙田私入去皇后山 Dead milage 仲多啦 
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呢個年代 Hold 起部車擺站頭有冇位擺係另一個問題
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