其實搭鐵要坐車去火車站再企過海，一程過中長途隧巴未必輸 |
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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301屈佢死唔去咪話佢出隧道第一站銅鑼灣
但銅鑼灣有102 103 104 106 107 108 112 115 116 117
301都係算吧 |
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世界很簡單 人類很複雜
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Agree
新界長途線死唔哂，但可能條條線都變左673班次🙊
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海底隧道出口同皇室堡呢兩個站係有價值
隧道口去銅鑼灣得呢兩個站可以做到唔塞車
車程完全贏鐵路 |
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簽名被屏蔽
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本帖最後由 61233 於 2022-5-3 16:38 編輯
可以考慮變返做100咁，做尖咀灣仔銅鑼灣果啲，佢做尖咀內街快過110同比全mtr方便啲，另外即使有天星小輪都好，去九龍公園果帶都要行一段路，巴士就方便啲 |
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屎水話: 想點做我話事, 背後返正有人撐 
不過紅隧綫客量都應該會大跌, 問題係跌幾多了
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YY487 發表於 2022-5-3 16:31
海底隧道出口同皇室堡呢兩個站係有價值
隧道口去銅鑼灣得呢兩個站可以做到唔塞車
車程完全贏鐵路 ...
都要睇啲人搭車習慣，如果係落雨天我一定揀火車。 |
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301 本來就依賴東鐵轉車客 , 所以東鐵過海一通 , 基本上係直接收檔
而且有條近乎平行嘅 104 , 將 D 資源調哂去 104 都唔係咩問題
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真係咁不幸仲有客就自然會有 104 紅隧口至中環特車架喇
301 點都一定可以安心上路
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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有車拎去54區咋啩
何況佢幾時冇車? 一路封咗咁多車種草
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