紅隧綫可唔可以取消過海附加費加強競爭力

dennislokawai 發表於 2022-5-18 13:16
都係取決於你落車後行幾遠啫，
我晌總站落車行大約15分鐘，
就算我搭0700既690或0725既690P，

落車行15分鐘
我估計師兄返上環/ 山腳
若果係上環，我個人prefer小巴轉黨鐵（都會票）
若果係山腳就冇計，一係行一係搭shuttle
（不過shuttle上車點又未必真係就腳/ 慳到時間
例如花園道3號就喺香港站）
Anyways，師兄住山上，本身一出門口都要搭九巴咁滯
我喺山下，可以揀新巴/ 黨鐵
所以月票對我就真係冇用途
我提出只係希望帶出信息就係將軍澳（尤其山下）唔易回本

至於過海通，某程度上好難搞
因為聯營路線唔易處理
又或者喺九巴角度，不如直接推平價版月票
限制上仲少啲（可以搭某價錢下嘅所有九巴路線）

一講月票就總有人覺得只會每月工作日搭車。如果香港人真係咁  星期六，日去西貢嗰啲係咩黎？  你又要用22個工作日計 首先冇乜幾多個月係22日，仲有，返工有大假。  數學係咁簡單就唔洗有會計。  總之 價錢唔係大問題，被綁死只能搭一間公司車先係大罪(老實講，九巴已經係繼港鐵最大既交通網)

JX9097 發表於 2022-5-18 13:36
落車行15分鐘
我估計師兄返上環/ 山腳
若果係上環，我個人prefer小巴轉黨鐵（都會票）

每個人都有唔同考慮因素，
我個人就比較鍾意巴士一程過，
翠林上車瞓一個鐘左右啱啱好落車，
而且亦如我之前所講，
如果想快其實我收工641+98A亦比港鐵快，
呢個亦係我買月票原因就係對我而言，
月票可以俾我更有彈性選擇，
而間中一次半次可能萬一真係要搭港鐵都唔會影響我回本。

當然都係果句，個個人考慮同習慣都唔同，
當我仲後生時我收工為咗慳錢直頭會由上環行去搭船再行過佐敦轉95，
當我以為得我咁白痴時竟然發現每日都有人同我一樣晌中上環搭船再行去搭95，
又係一樣搭到返翠林！

你問我搭港鐵有咩優勢，
我覺得除咗相對地較準時外對我來講其實真係無，
我搭690約60-70分鐘，行15-20分鐘，
同我搭Van落寶琳用15-20分鐘，港鐵35-40分鐘，再行10分鐘，
其實只係快果15-20分鐘，但就由1程車變3程車，
我真係寧願晌架巴士度瞓下休息下好過。

JX9097 發表於 2022-5-18 13:36
落車行15分鐘
我估計師兄返上環/ 山腳
若果係上環，我個人prefer小巴轉黨鐵（都會票）

山下要睇番咩區啦，將北可能都啱駛，尚德就見仁見智，將南就忘記佢啦...

dennislokawai 發表於 2022-5-18 21:31
每個人都有唔同考慮因素，
我個人就比較鍾意巴士一程過，
翠林上車瞓一個鐘左右啱啱好落車，

多謝閣下分享

不過客觀講句，另一位有提過山上始終本來要駁腳，咁閣下搭690反而真係順理成章（641轉98A都算係次要選擇）

dennislokawai 發表於 2022-5-18 21:31
每個人都有唔同考慮因素，
我個人就比較鍾意巴士一程過，
翠林上車瞓一個鐘左右啱啱好落車，

當然，我尊重你嘅選擇
只不過都有唔少人用唔著咁解
（相對大西北/ 東北過海，基本上實買）