屯馬尖東限速 往烏溪沙方向

Ricky403 發表於 2025-1-25 16:02
尖東隧道嘅雙向44tphpd train rule已放寬？條路好似仲未放寬上55 km/h㗎喎

假如玩法係只計載客列車，朝早東行根本一早可以開多6tphpd (南昌>柯士甸單向最多30tphpd)，尖東清客後吉車去紅磡重新起載或直接番停放處/大圍廠，尖東隧道唔駛提速亦唔存在明顯影響運力嘅樽頸問題

Ricky403 發表於 2025-1-26 00:27
以全部短程車掉頭計，一班柯士甸一班天水圍總用時比兩班美孚略少，但總載客用時明顯比兩班美孚多 ...

要做既我諗港鐵做到 但可能驚太亂掛
天水圍吉車去宋皇台都一段距離 一樣都係哂電哂時間


雖然你話柯士甸拉返近少少
但可能驚淨去柯士甸俾客投訴

今朝落雨，又坐中假九，露天站起步又有wheel slip
然後我落車果時聽到延誤廣播，見到大西北出市區玩到下一班出8分

然後我又喺到諗，若果啟德散場遇正雨天mode，玩唔玩到2 4 6 8分？

今日11點屯門搭西鐵出去,見到淨係同1號月台上落
應該有波口壞左入唔到2號月台

rickywk 發表於 2025-1-26 11:53
今朝落雨，又坐中假九，露天站起步又有wheel slip
然後我落車果時聽到延誤廣播，見到大西北出市區玩到下 ...

全部50幾架車一齊DELAY 所以一樣都係2 4 6 8

jinjin2321 發表於 2025-1-26 00:40
要做既我諗港鐵做到 但可能驚太亂掛
天水圍吉車去宋皇台都一段距離 一樣都係哂電哂時間

天水圍掉頭可以選擇即刻開門載客或吉車去宋皇臺
玩八鄉中央側線掉頭，就點都要荃灣西先有得揀開唔開門載客，呢度已經跑到接近一個供電區間嘅長度
其實上次測試場散場有堆第一城車都係屯門/荃灣西就開始載客

C車 #60已改jerk rate同用brake rate 1

07 C車#61南昌上行起步fail

今晚啟德又試跑，豚馬又好似再試密車，但唔知有無拉疏東涌線。

香港站ETA話3分鐘，最尾4分鐘先走得，再喺站後等前面機鐵車signal，同前車拉到起碼6分一班

Ricky403 發表於 2025-2-1 10:28
C車 #60已改jerk rate同用brake rate 1

有時出廠既車係brate rate0
搭搭下烏溪沙方向通常過左宋皇臺就變brate rate1