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今晚西行車序10同再前一班玩到五分一班，我自己夾硬上到63，兩班都係長春，又焗又唔好企，就快要拆晒位先夠載 |
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rickywk 發表於 2022-11-28 21:57
今晚西行車序10同再前一班玩到五分一班，我自己夾硬上到63，兩班都係長春，又焗又唔好企，就快要拆晒位先夠 ...
唔怕，你個時段後面有74包底 |
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試過咁遲法,返屯門方向,會用縮減上落客時間同行車速度來追返時間
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rickywk 發表於 2022-11-28 21:57
今晚西行車序10同再前一班玩到五分一班，我自己夾硬上到63，兩班都係長春，又焗又唔好企，就快要拆晒位先夠 ...
10今晚18:19南昌西行開出
月台上面留後少量
後車63 C車隔3.5分鐘已經兩紅 |
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63 C車南昌開出嗰陣仲有少量空間，但有人揀等下一班車11
去到美孚人龍排1/3至半個月台，大量人逼上車令車門重開兩次，開出時六紅
即使如此去到荃灣西依然同11隔3-4分鐘 |
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今朝豚馬線跳電，我喺出事果一班，好似無冷氣，減一半燈情況下捱到入隧道，入隧道後就有返電。
好彩跳電果刻抽車加速到都幾高，先夠力捱入隧道，佢越碌越慢我都驚佢入唔到就爽死 |
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rickywk 發表於 2022-11-29 20:02
今朝豚馬線跳電，我喺出事果一班，好似無冷氣，減一半燈情況下捱到入隧道，入隧道後就有返電。
好彩跳電果 ...
今朝見09:49有架鑽石山特荃灣西開，睇唔到車序，但似乎遲6分鐘？下班好似見PIDS都要09:58先到 |
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C車比I車多一組摩打,5M3T,I車4M4T,所以,C車應該可以頂到後車3.6分鐘一班班次
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動拖比同班次有咩關係 ?_?
btw 兩款車功率其實幾乎一樣
IKK （240 x 4 x 4 = 3840 kW）
TML C（190 x 4 x 5 = 3800 kW）
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QALEN 發表於 2022-11-30 17:52
動拖比同班次有咩關係 ?_?
btw 兩款車功率其實幾乎一樣
C車加減速感覺上柔過千九好多
千九好易feel到chok/企唔穩，C車就極少 |
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