屯馬尖東限速 往烏溪沙方向

Ricky403 發表於 2023-7-21 10:08
咁隔3分鐘同隔4分鐘又爭好遠
不過鑽石山上多過落，似乎屯馬綫新東段落九龍東少過觀塘綫轉屯馬綫西行
...

紅磡同尖東落得最多。順帶一提，而家有返高鐵，柯士甸都旺唔少，早繁往屯門方向，有人落亦有人上，唔少同胞一落高鐵即刻去迪士尼，頭卡所見，朝朝都有。

DIH 發表於 2023-7-20 17:23
20/7，MTR Service Update 07:38 通報列車故障「現已處理」，08:00 表示「服務回復正常」。

我 08:30 左 ...

其實都可惜當年設計西鐵時，冇將SP1900車門平均分布(相信是要配合東鐵MLR混跑)，搞到而家屯馬線站密既流水區間，較難吸引乘客企入車廂接駁處。

亦「幸好」東鐵線落左入港鐵手中，東鐵R-Train改成車門平均分布。

tomtom2015 發表於 2023-7-21 19:32
其實都可惜當年設計西鐵時，冇將SP1900車門平均分布(相信是要配合東鐵MLR混跑)，搞到而家屯馬線站密既流 ...

其實個問題喺黨鐵手中嘅假九更嚴重，每次入去都要用九牛二虎之力入去，果兩條阻地方嘅立柱真係想拆咗佢

DIH 發表於 2023-7-21 18:13
紅磡同尖東落得最多。順帶一提，而家有返高鐵，柯士甸都旺唔少，早繁往屯門方向，有人落亦有人上，唔少同 ...

啟德宋皇臺落得唔多嘅，咁土瓜灣都幾慘，嗰朝應該都要逼一逼先上到車

Ricky403 發表於 2023-7-22 13:29
啟德宋皇臺落得唔多嘅，咁土瓜灣都幾慘，嗰朝應該都要逼一逼先上到車

我而家放假先 get 到你意思，當時無路段停止服務，故乘客量增加純粹因為班次太疏，以下描述一般情況：

朝早鑽石山基本上係換血，新東客轉去觀塘綫／出站，觀塘綫／鑽石山本身又入返一批返工客；

啟德有地盤同幾座政府大樓，都有一批人落車返工，但又入返一批住客；

宋皇臺附近無重要設施，上多過落，當日積客多，提早出現身貼身及留後；

土瓜灣最多人上，平時都有人留後，當日有大量乘客留後；

何文田上落相若，交換人數算中等；

紅磡、尖東主要落車，但當日尖東過後仍然大把人要企；

柯士甸走一批去搭高鐵，又入返一批從高鐵過來的同胞；

南昌落一批轉東涌綫返工客及迪士尼客，列車終於變得空蕩。

..天水圍至屯門段非繁時都係100km/h，唔覺有特別提速追時間，反而驚起洪水橋站又有一大堆TSR準備上市

擒晚應該又有事，我南昌上送11車尾，但當時全個月台都係人，喺我面前11彈咗兩次先走得，55貼住入但我都上唔到，要上12

rickywk 發表於 2023-7-28 17:24
..天水圍至屯門段非繁時都係100km/h，唔覺有特別提速追時間，反而驚起洪水橋站又有一大堆TSR準備上市

擒晚 ...

🤔通常去到我搭嗰陣啲15 16就通常遲都係1分鐘左右
今朝又好似奶奶地野，本身諗住坐48車轉東涌綫447車，忽然心血來潮行快兩步去月台，結果43車遲1分鐘到站開走畀我上到，後面48 37 44 PIDS出4 9 12，越遲越多

Ricky403 發表於 2023-7-28 17:38
🤔通常去到我搭嗰陣啲15 16就通常遲都係1分鐘左右
今朝又好似奶奶地野，本身諗住坐48車轉東涌綫447車，忽 ...

今早8:15  左右在大圍見到一抽 SP1900 打 "不載客" 返去大圍車廠 (往屯門方向)

在 037 > 044  中間...
044 抽假九有卡見出埋"全紅添"...

rickywk 發表於 2023-7-28 17:24
..天水圍至屯門段非繁時都係100km/h，唔覺有特別提速追時間，反而驚起洪水橋站又有一大堆TSR準備上市

擒晚 ...

琴晚幾點左右？

琴晚7:10左右紅磡往烏溪沙有壞車要收廠，之後兩班隔6-8分鐘。

rickywk 發表於 2023-7-28 17:24
..天水圍至屯門段非繁時都係100km/h，唔覺有特別提速追時間，反而驚起洪水橋站又有一大堆TSR準備上市

擒晚 ...

本身荃灣西至錦上路來回都是110km限速,開門計最快都要6:20秒