屯馬尖東限速 往烏溪沙方向

AVBWU291 發表於 2024-1-15 08:42
朗屏下行一出站就TSR，路軌應該換緊，經過某個位好似搭輕鐵過波口咁

去到中間先加返速

今晚下繁壞信號，黨鐵嘅通知做得非常差，市區線、東鐵線、東涌線車站、月台嘅mon同PA都無通知，甚至南昌站豚馬月台成個月台都係人，但隻mon只係唔出ETA，一樣無任何顯示壞信號。

大佬，下繁呀，唔係日中非繁時呀。

我好好彩上到017，017黎果時只係剛剛企咗3-5成，上得晒南昌大部份幾班東涌線嘅客。



入到大西北，成個月台都係人等返去天水圍、屯門，但dwell短得誇張不停試夾，又唔叫呢班客去返輕鐵，自己玩死自己。

rickywk 發表於 2024-1-15 20:27
今晚下繁壞信號，黨鐵嘅通知做得非常差，市區線、東鐵線、東涌線車站、月台嘅mon同PA都無通知，甚至南昌站 ...

唔係睇討論區都唔知爆有同事入咗閘先知

今朝單軌雙程係咪冇影響車程？
又係完全唔見official有講

Ricky403 發表於 2024-1-15 18:29
有851經驗底下，唔知今晚會有幾多車改屯門吉出西九龍側線掉頭清南昌客啦🤣 ...

紅磡站出事，明明可以南昌收車，起碼美孚南昌有alternative 都唔明點解一死就要全條死

梓淵 發表於 2024-1-15 22:35
紅磡站出事，明明可以南昌收車，起碼美孚南昌有alternative 都唔明點解一死就要全條死

...

的確，屯門至南昌係有條件將影響減至最細
利用西九龍中央側線，每8或16分鐘一班車只跑南昌番屯門，又有851擺條側線等開車嘅經驗，按道理係可以搞
不過睇完龜鐵管理層同員工個關係，都知點解好少可會有人盡力執同減少屯馬綫󠄂唔受影響路段嘅服務🤭

rickywk 發表於 2024-1-15 20:27
今晚下繁壞信號，黨鐵嘅通知做得非常差，市區線、東鐵線、東涌線車站、月台嘅mon同PA都無通知，甚至南昌站 ...

企3-5成嘅017🤔感覺似中間去到某個位清完客，尖東或柯士甸先再起載

今晚56 C車準時由南昌開出往屯門，851就隔咗2分鐘左右先埋站，等一等東涌綫上行青衣特轉車客，隔3分零鐘開出
一開車第三卡起都要排得前先有位坐，因為都隔接近一班車，美孚再每道門上多10-15個客，都企到接近七點半左右上行車個客量

今晚呢個時間前西鐵綫段上行啲班次又海鮮，由荃灣西至尖東有兩班車畀前車放甩5分鐘🥱

55 C車上到貼哂門口，每道門只有約唔多於5個留後等74
55 18:34:30先開走，跟住已經出PA，74 1分鐘就埋站，18:36:30就開走，南昌因為班上行青衣特後東涌車例牌隔5分鐘，下行咁啱甩班，相當少上落🤭開出後仍只有零星人企，大約係851個客量
美孚要停車等入站，到站後每道門上約10-15個到，最後客量同尋日851差唔多，但佢係貼住前車55行，唔同尋日851同前車隔緊3分零鐘
所以851個位改尖東或何文田載，原74呢個位唔攝，改早一或兩班車南昌起載攝 (63 09 55中間) 載客率就平均好多

56 18:41:50南昌上行開出，同前車10只係隔2分鐘多啲，除第四卡部分位置企得唔算太滿
今日走咗之後就即出PA，跟住見個目的地牌...點解黃色紅色嘅？
可能係851開齋第一日派C車罰企車🤭到站後對面有東涌綫下行落客，等咗一陣，18:44:00開出，南昌第三卡都有人要罰企，用IKK車就應該無人要企
美孚跟貼前車要減速，到站後又等咗30秒儲客先至出PA閂門，不過飛到去荃灣西都仲見到前車56落嘅人上緊扶手電梯