~18:20,車序10到南昌已經6紅2黃,仲要原本3分鐘最尾4分半先龜速到站
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今晚又係咁,但好過擒日少少,同一時間唔係好似擒日嘅車序10,係63埋站,雖然又係不停3分鐘,但本身南昌站月台乘客無擒日積聚咁多,只係少量留後。
下一班11基本上上晒,仲留到幾多門神位比美孚,起碼唔駛等到6點8班尖東起載車 |
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啲人當正呢度係佢個豚馬blog,仲好學唔學,走去同個水水一樣,搵站務員隨便叫控制中心塞幾架車喺中間,爭在未話要喺月台裝sensor,一過人流就自己出車或者將準備埋站嘅車加減速咁解咋 |
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rickywk 發表於 2022-8-11 20:08
今晚又係咁,但好過擒日少少,同一時間唔係好似擒日嘅車序10,係63埋站,雖然又係不停3分鐘,但本身南昌站 ...
本身你呢個時段嘅上一單下行啲班次都好趕,屯門開車之後74-75分鐘就要喺烏溪沙開番上行
雖然中間去到荃灣西/大圍會攝下繁加班車,但係佢地通常準時開,大部分嘅客都係全日序食哂,尤其一落雨屯門>荃灣西比平時行多1分鐘就更加
10自然好容易遲到,其實11、12都係,13開始因為攝多咗班74先至好少少 |
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今晚好似又有開871,六點尾上行過美孚後依然比平時鬆動 |
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琴日坐完,下行入隧道前要急煞,100>120>110
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KelvinSJ743 發表於 2022-8-16 17:14
其實 TML 下繁如果行 52 架會唔會好 D
52列的話當每轉74分鐘計,最密2.8秒一班,但全程要行全速先夠行。 |
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是日下繁出哂事,run 74 後面嗰班車,喺紅磡站同前車隔 6 分鐘,未到尖東已經紅咗 5 卡。後佢兩班嗰架,同前車隔 10 分鐘。 |
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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