屯馬尖東限速 往烏溪沙方向

AVBWU291 發表於 2024-3-28 21:36
車序出 214 嘅話肯定係 D313/314

你意思係指214、本身有意思同有得解？因為之前遇過另一次，係換走不載客列車嘅前一抽車，又係搭到烏溪沙就趕人落車。所以我冇預計到係換走我搭緊嗰部，就冇特別在意、連本身載緊客個車序根本冇望過。
不過講起正常車序，冇記錯我通常上車個時間，我最常搭到/遇到048 015同044入烏溪沙，反而016出現嘅時都接近8點、所以應該唔係016。

RyanPun 發表於 2024-3-28 22:07
你意思係指214、本身有意思同有得解？因為之前遇過另一次，係換走不載客列車嘅前一抽車，又係搭到烏溪沙就 ...

如果屯馬綫車序百位數係2或者5，代表緊部車嘅電腦號碼。2字頭係千九，5字頭係假狗，後兩位數係抽車嘅雙數編號。

rickywk 發表於 2024-3-28 21:23
星期六日客量遠遠方過平日非繁，彈門機會大大增加

今日成堆車出到荃灣西又遲緊1分鐘
03係C車#49，葵芳隧道跑最高110但+1/-10，美孚就算彈咗次門都唔洗行定速去南昌
前車02就出到柯士甸都仲係遲緊1分鐘🤣

另外同東涌綫個6分鐘時段唔知係咪特登夾到下行兩條線一齊到站，算最公平但兩邊轉車都要企月台企3分鐘
而如果有車埋南昌嗰陣遲到2分鐘以上，就會無啦啦食多咗幾個至1/3客🤣

AVBWU291 發表於 2024-3-29 10:49
如果屯馬綫車序百位數係2或者5，代表緊部車嘅電腦號碼。2字頭係千九，5字頭係假狗，後兩位數係抽車嘅雙數 ...

單數編號都會有
但一定係架車兩個car number其中一個尾兩位

（雖然再改時間表就應該上下行各再加時1分鐘）
08 #21 何文田紅磡尖東柯士甸荃灣西全部都開門後等10-15秒先播PA，夠dwell仲隨時有餘
但南昌就開門後即播PA，美孚開門後5秒就播PA，其實反正龜鐵都唔會點大幅加屯馬綫󠄂非繁同星期六日班次，繼續同東涌綫接近1：1，呢兩站尤其南昌應該dwell耐啲啦

元朗往朗屏最高已可以上番65 km/h

擒日日間唔覺有特別加車

40 #23同前車12只隔約2分鐘
下行美孚入站波口限速已放寬，個波口位至南昌站已開隧道燈

今晚喺尖東等到74，而家74咁行法，美孚反而易上咗少少，因為紅磡多人等74上，55應該易上咗好多，74去到美孚應該無留後

rickywk 發表於 2024-4-8 20:11
今晚喺尖東等到74，而家74咁行法，美孚反而易上咗少少，因為紅磡多人等74上，55應該易上咗好多，74去到美孚 ...

其實08 63 09 55呢堆都仲係會見三四卡以上紅色
74如果行得慢，上埋美孚一樣會見兩三卡紅色
係10 56就真心鬆動咗好多，準時少少通常56唔駛食東涌綫上行轉車客，可以半吉咁喺南昌開走

始終真係要平均番載客率嘅，烏溪沙喺而家62嗰個時間就要開始做3.0分鐘一班 (74改東廠出跑足一轉又好改大圍出第一城先至攝入又好)，持續24分鐘至而家56嗰個時間，跟住就攝班同而家851喺南昌差唔多時間開嘅尖東起載車