而家74由何文田起載，去到美孚有留後其實都唔奇，今日我上62見南昌已經留後都幾多
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rickywk 發表於 2024-6-18 20:00
而家74由何文田起載，去到美孚有留後其實都唔奇，今日我上62見南昌已經留後都幾多
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74通常食咗超過1/3東涌綫839車嘅客，就有機會美孚要後面正車10同56幫拖
最誇張係南昌近18:39先開到車嗰次，美孚唔係第四卡都淨係上得一半🤣 |
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架 74 荃灣西又彈門，唔知點解欖隧都係碌車，出咗欖隧直頭煞咗幾次車。後車已經追到貼一貼。
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灌水無罪 腦霧有理
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44 #30下行葵芳隧道最高105，但用定速
美孚至南昌用番+1/-10 |
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74 #16南昌18:37:25就開車，東涌綫839車嘅客無乜食到，美孚應該清得哂，不過都見紅
南昌美孚荃灣西全部dwell唔耐且1 take過，葵芳隧道可以跑100之餘荃灣西仲做到18:44:30就開
架車埋美孚荃灣西個brake都好似落得特別大力咁 |
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夜晚西行又炒埋一碟
22:10南昌攝架加班車往屯門
但要等埋班上行東涌綫轉車客先開車先會比較好收視 |
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#14 今日14:20西行荃灣西開，大欖限速除MX 13.5放寬到95之外無大變動，target依然90 95 100浮動
準點下凹頭只需跑上110，但都係快過大欖🤣 |
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本人發現星期日係屯門站日間6分鐘一班情況下,只用2號月台,以前會用2邊月台,不論好天定雨天都係,原因何在? |
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樓主