[路線計劃/RPP]
東鐵線過海段通車 運輸署將調整個別紅隧線服務
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若果113只係行佛光《》忠孝《》佛光
而唔入何文田總站自轉
行車時間控制喺10分鐘內
反對聲音應該唔大
又或者退一步
上下繁保留109,113非繁先上何文田
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109變番廿幾年前開朝七晚七夠晒, 113乜都唔駛改.
忠孝街北段 常盛街西段居民一早一晚要搭就喺公主道上落, 其他人一律地鐵或者再轉小巴搞掂. |
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ky927 發表於 2022-5-3 23:36
101/111 朝早啲馬頭圍特車應該清減好多
反而引申一樣野,係條中灣繞開左咁耐,101/104 大可開支線係港澳 ...
101X 去觀塘已經不成文咁樣行 🤣 |
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魔雪巴士頻道 發表於 2022-5-3 23:48
銅鑼灣以東嗰啲行巴士專線未必慢過鐵好多
正如102有咗紅藍線之後一樣咁旺
英皇道東行燈陣就算把啦,大把非巴士嘅車照行呢條所謂嘅“巴士專線”,102如果提速其實應該話可以喺地底撈返唔少客上嚟㗎 |
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其實你知唔知大埔墟站同大埔中心完全唔近?
307慢,主要係繁時兩條隧道大塞車;
但非繁同681一樣,無乜塞車點,
試問又如何趕客趕到吉車遊街?
客量跌就肯定,
但跌到吉車就吹大左。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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Ravenclaw 發表於 2022-5-4 01:51
竟然搞109班次而唔系113,有趣...
113都仲可以執埋九龍同大道東10仔啲流水客,
109非繁客量就根本連小巴都搞得掂有餘,
要二擇一嘅真係好難唔郁109... |
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CRH5 發表於 2022-5-4 00:42
101X 去觀塘已經不成文咁樣行 🤣
下繁返觀塘嗰班真係應該考慮吓改跟88X咁行,
中上環特快過海其實大有可為,
不過都仲要處理繞九龍灣一圈個問題先更有用... |
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