[路線計劃/RPP]
東鐵線過海段通車 運輸署將調整個別紅隧線服務
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ricky 發表於 2022-5-3 23:52
113兜上何文田山,更拉慢車程,如果咁樣改,不如索性改行西隧,變成913,一出就係西營盤﹐兜番上環,再去 ...
淨係中環以西可以養得起913嘅話,904就唔使大斬,905班次都會靚仔好多啦,無謂比條雞肋西環,除非食埋904旺角段啦(原線,太子道西,旺角,大角咀,西隧,石塘咀,堅城,長深荔加905 BBI殺904)。
何況皇后大道東客隊哂落109,九龍段谷哂落 103,但兩者九龍段都到頭唔到岸,都好難就咁replace到113。 |
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101同104已經一定要減班,站長已經冇埋,早夜更字軌站長已經然後被變後備站長四圍走。101同104已經由乍灣站長21362635遙控管理
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何文田肯放手就梗係好
不過朝七晚七就似乎太短
依家好多時放工都未必準時
可能參考606/ 671呢類路線尾班開2000左右會好啲
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109服務範圍窄咁多
而且何放田站叫做serve到半個何文田
對比113沿線獨市位(東頭/ 美東,亞太區,窩打老道)
二擇其一都係109死
最多拉113入去穿過當補償
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中上環需求集中喺兩繁
而西環喺非繁又唔夠客
結果就係繁時賺埋都唔夠非繁蝕
其實都冇乜辦法可以做
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LN9267 發表於 2022-5-3 23:12
其實107很幸運,經歷觀塘綫延綫、南港島綫、屯馬綫分兩個階段通車,連同東鐵綫過海五次鐵路通車也安然無恙 ...
107有唔少穩定客源,由香港仔中心往返九龍城、九龍灣一帶。
寄望107往華貴方向,可以飛走銅鑼灣(景隆街) 站,主力做南區特快。
九龍<>銅鑼灣,交俾106/108/116 |
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彩福總站泊唔到好似111咁密班次嘅巴士線,你見2X、9同28B都係疏車。
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前荃葵青區居民
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111減完班就唔太密,約為10-25左右,應該擺到(assume日中15-20)
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JX9097 發表於 2022-5-4 09:13
109服務範圍窄咁多
而且何放田站叫做serve到半個何文田
對比113沿線獨市位(東頭/ 美東,亞太區,窩打老 ...
109根本係等執笠路線,九巴先會當佢係寶,何文田愛民站長幾鬼嘆,佢同我講淨係睇一條109同17,,其他路線根本係自動波唔使理,所以愛民先會畀人收站 |
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