視乎在哪裏出發，18:25 出發，當 101 18:40 到接近尖東的某處時，搭船的可能仍在灣仔碼頭 (甚至步行往灣仔碼頭途中)。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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今日1825 菲林明道上101，1840望錶時係岩岩落左尖東橋，1850去到金馬倫道煲底（中間禁錢）
前日都係1825落地鐵站，1850上到B出口
地鐵等五班係事實，我想帶出的係，巴士過尖沙咀，並非完全無競爭性，灣仔起步去尖東，巴士唔一定輸哂；當然彌敦道個邊嘅尖沙咀根本都無選擇；同樣，地鐵非繁忙時間唔洗等上車，就會有絕對優勢。
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本帖最後由 s3n370 於 2022-5-6 21:23 編輯
cky 發表於 2022-5-6 16:37
唔講 5 班車點突顯覺得搭巴士好？
情況同轉線一樣
咪就係。
東鐵未過海就話等5班車啫，都唔計肯走去車頭可以上早幾班。
金鐘站多條鐵分流過海客時，企同一個位仲會唔會係等5班車？
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-7 06:46 編輯
原來又係菲林明道
呢個位真係好垃圾，d燈已經密到 _ _ ，再加成堆電車拖卡塞住哂喺大有個燈位度
灣仔道又窄又多亂過馬路又有路權L
即管睇下東鐵通左車淨返幾多客 |
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如果寧願響灣仔去金鐘, 明知響金鐘要等得耐都唔會去中環轉, 除咗特登鬥氣同戇居之外, 都諗唔到第三個理由 |
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可以在紅隧口轉110，但預佐敦道會塞。
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前荃葵青區居民
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101 111唔係靠呢班客就撐得住呢
睇下115做成點
摺嘅可能唔大，但減班係意料之中
減班之後又有無咁吸引就要再睇過 |
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灣仔道唔太近地鐵，呢個客倉位，就算開會展站，都唔會令客轉搭鐵。
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前荃葵青區居民
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樓主
