[凱婷很壞系列] 巴士配額限制之迷

neoplan720p 發表於 2022-5-8 05:51
你都識講「世界上大城市」，
而家香港只係大灣區既一個小城市咋，
駛乜同國際接軌？

其實好多小城市/小鎮都嚴限私家車入城，
巴士、送貨車輛、緊急車輛、住戶、殘疾人士等必需人士就不限。

死都要揸嘅，只能同對腳鬥快
（oops，唔覺意隨時輸埋俾對腳）。
一係就唔該泊外圍，轉巴士、單車或行入去。

美麗新香港似乎繼國際航線數目後，又一連小城都比下去嘅事，可悲...

s3n370 發表於 2022-5-9 05:36
寫得繁忙路段無實數，
似乎quota唔係死數而係講緊整體流量。

> 正路嘅諗法係，整色整水話，再唔加車，
> 就有若干人等轉搭私家車，條路流量會更爆，
> 睇下凱婷會點答。

識咁諗嘅就唔叫運吉啦

Ricky403 發表於 2022-5-8 16:29
都有好多原因
68A無經過「繁忙路段」咪一樣走數

68A係巴士公司冇心做啫，仲可以減埋班

kay 發表於 2022-5-8 10:01
香港地都仲算係自由掛帥日子
人既自由權利係最難搞
所以搞任何限制私家車既野

關鍵路口俾返巴士專線已經差好遠。例如東隧計，南行鯉魚門道右轉改俾巴士用，私家車就經將軍澳道果邊排隊尾。北行就將西灣河落東隧其中一條線俾巴士，巴士用西灣河落橋調頭入隧道等等。如果塞車時間搭巴士反而比較快，咪少啲人用私家車繁忙時間出去塞。

s3n370 發表於 2022-5-9 05:36
寫得繁忙路段無實數，
似乎quota唔係死數而係講緊整體流量。

夠膽咁樣問嗰個偏偏係善巴呢
所以咪開到條20A囉

#曲

巴士的膠 發表於 2022-5-9 10:00
關鍵路口俾返巴士專線已經差好遠。例如東隧計，南行鯉魚門道右轉改俾巴士用，私家車就經將軍澳道果邊排隊 ...

用啟田道點搞？

tommy14D 發表於 2022-5-9 04:14
用啟田道點搞？

1. 乖乖上將軍澳道排隊
2. 用自己方法去鯉魚門道西行

等於舊日嘅屯門公路巴士專線實施期間，
青山公路嘅車唔可以上屯門公路咁。
巴士專線要做到唔止俾巴士有條暢通無阻嘅專用車道，
好多時要令其他車輛（主要係私家車）特登兜遠D，
令到揸車可能只係快過行路先至得。

其實路政署/運吉好多改動都係越改越衰，之前好多路口係要收窄個入口/出口；

我真係好想知觀塘個死亡迴旋處改道後會點.....

話時話，幾時轉？

qunow 發表於 2022-5-8 22:22
> 正路嘅諗法係，整色整水話，再唔加車，
> 就有若干人等轉搭私家車，條路流量會更爆，
> 睇下凱婷會點答 ...

凱婷唔記得咪提下佢囉

只係政府部門高層都各自為政，驚做錯事被問責，所以唔會有新思維，絕對唔會聽年輕的下屬意見！
道路收費系統，咁多年都係未開始！
大部分office已經唔駛返星期六，仲係有咁多早晨特別線繼續開星期六載少少人