最慘係唔知派車嗰個係咪同乘客有仇 , 成日都派 81 82 83 呢 D 相對載得少嘅車 , 而唔係 63 64 呢 D 高載車
變相班客坐嘅機會再少一截
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屎水咁唔想做不如早早申請全日30分鐘一班+2200收車；係樣衰就樣衰到底，唔好好似而家咁做G又要貞節牌坊
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現在有一定數量12.8米封塵，沒有封塵12800數量不夠數只能派12米車，最終搞到乘客溜後
最近9字頭西隧線多左12米車行全日
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沒錯，好像4X，明顯巴士公司不想做非繁及下繁，就堂堂正正申請縮減服務，由4號全日經碼頭代替，好過現在這樣。
鴨脷洲也算，有鐵搭，薄扶林呢？970、970X服務這麽差，瑪麗排長龍，沒有改善，這裏很多版友鬧了很多年。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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樂仔〞 發表於 2022-5-10 10:00
你都識講 70 好有問題啦 , 咁唔講佢講邊個 ?
更大問題係 , 70 自己收車表都未去到咁疏
紅色公司有堆線紅日仲用緊減班表
淨係一至六恢復正常 |
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FBI2 發表於 2022-5-9 22:57
得罪運吉都好難有運行.
不過,聽聞富蝶暗盤係城仔.
區區有屎水未必係壞事，起碼挫一挫銳氣，厹合作返少少，即使派更再冧機都有其他車幫吓手先。 |
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屯門有屯轉之後已經唔再係金蛋啦，反而天水圍仲暫時守到
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本帖最後由 WR309 於 2022-5-10 12:25 編輯
紅鬼冇錯68M 265M系都做得幾垃圾, 因為元朗廠係屯廠二奶仔,265M係絕對應該畀人嘈, 疫情稍為緩和已經日日企車頂
至於屯門我諗除57M同大興之外, 其他路綫需求都較高,
佢收車亦首先搵屯門市中心路綫開刀, 52X做得係差中之差,
68A亦係必定第二上榜, 60X早前假日有客都長期廿分, 61X已經放棄態度
而據聞屯門廠長期唔夠人亦係事實, 不過間歇有兼職打仗先叫穩定少少,
最起碼人地都仲識有水位就派加班車清客
至於沙田水廠方面, 以我所知呢期都門面話 "夠人", 沙中通車後應該都幾弊家伙
荔廠同港區就更加唔洗講, 有人私下計過515後有機會交50+部車以上,
而荔廠對於低收費市區綫都唔係做得好好, 2/33A/37果啲已經係
點解冇人插紅鬼插咁勁, 人地冇錯係有入紙減班,
當有客時已經主動回復八九成班次, 唔同依家屎水同凱婷講數咁老土
不過我認同朋友你所講, 有客支持人地會畀feedback呢個概念,
只可惜屎水係有客支持都畀唔足feedback, 先可以咁多怨氣出嚟,
呢樣亦我發文目的只想帶出, 請創富道一眾忠粉思考自己公司咁多年嚟點對待自己,
唔好去到兼職真係被解散一刻都覺得係 "因市場需要而解散", "公司話點我就點",
係要認清因佢管理不善而導致佢地冇工開嘅問題
呢篇文已經去到有其他民間fb page轉載, 有議員開始關心, 我覺得係好事
如當局者仍迷, 咁樣就神仙難救
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當你早繁睇ETA, 37系,70,90B齊齊放廿分, 一齊到一齊走,我就真係睇唔出佢有對置富/薄扶林乘客幾好,
深灣班客夜後先慘
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樓主