齋講北大嶼山, 龍運條數點解疫情第一年冇蝕, 係因為大部份車改行屯赤, 慳到幾百萬, 但再過一年條數就已經差好多, 除咗出新車外, 機場客量進一步下跌都係原因,
如果連三跑都冇埋, 兩間公司齋cut淨 A29, A31, A37 都夠做, 其餘靠轉車
如果城二要人頂手, 紅鬼母公司應該叫班客A31去長安轉車, 解決市區段問題
回正題, 點解其他公司都仲頂得到兼職, 有機會係因為制度問題,
尤其係keep到一班2018大埔公路意外前極多綫底嘅人
亦因因為藍領普遍今朝有酒今朝醉, 變相公司制度問題請人慢, 兼職先仲有少少生存空間
靜靜雞話埋畀大家聽, 其實紅鬼最大粒都唔想要兼職, 原因亦係額外開支問題,
紅鬼喺正常營運情況下, 係會有幾步曲追鐘, 不達標者有機會被炒,
所以屎水有啲兼職拍門紅鬼, 聽聞九灣不停落閘就係咁解
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WR309 發表於 2022-5-9 12:03
齋講北大嶼山, 龍運條數點解疫情第一年冇蝕, 係因為大部份車改行屯赤, 慳到幾百萬, 但再過一年條數就已經 ...
其實正路，一個禮拜返一日，賺埋都唔夠冚俾張證既成本。早幾年環境好，可以隻眼開隻眼閉，而家冇錢就梗係揸番正黎做 |
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朋友講佢地雖然車房返足日數, 及今個月無再要求放無薪, 但工數少咗.
佢地前朝過檔, 歷史及返 5 日原因, 所以多年來都係遲放工而多咗出嚟就當補水計, 家陣全部 Cut 收 5:30 無補水個個早收, 其實車房伙記工作總時數及收入少過以前.
之前部份住大西北既橙車房伙記, 柴廠收工後會攞廠內黃車出銅鑼灣或中環做大西北一個單入去收工, 有時柴廠收工伙記廠內搭呢架車直出中環唔駛行出去等 788, 實情係比工數伙記做生意兼運車, 伙記公司乘客大家有著數, 家陣公司唔肯比 OT 就全部 Cut 哂.
6:15 柴廠返黃廠伙記車, 以前係橙車房收工伙記楂, 伙記本身住南區有工數順便拉車家家有著數, 近月公司唔肯比 OT 返而搵個正規司機去楂, 完全攪笑呢個正規司機晚繁出去做轉 682 694 948 打爆錢箱仲好好過做免費伙記車入黃廠啦, 呢間公司直頭痴線. |
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tridents 發表於 2022-5-9 12:42
朋友講佢地雖然車房返足日數, 及今個月無再要求放無薪, 但工數少咗.
佢地前朝過檔, 歷史及返 5 日原因, ...
最慘六七點SF13冇埋，8仔85又疏，又冇私牌車走，落大雨更加唔好講。個個都揸車，唔通真係個個都想揸車咩。 |
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superbus 發表於 2022-5-9 12:22
其實正路，一個禮拜返一日，賺埋都唔夠冚俾張證既成本。早幾年環境好，可以隻眼開隻眼閉，而家冇錢就梗係 ...
所以口講就未必追鐘,
但好搞笑, 紅鬼西邊經理呢兩日出電郵,
溫馨提示叫人返工, 當中各廠有大約總數十個特級兼職,
鼓勵佢地未來三個月返96個鐘以上,
不過呢批人事實亦係綫底超多, 明賣明買值得留
反之, 病超缺勤長期唔見影都有一批,
隨時被七日期通知即炒 |
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tridents 發表於 2022-5-9 12:42
朋友講佢地雖然車房返足日數, 及今個月無再要求放無薪, 但工數少咗.
佢地前朝過檔, 歷史及返 5 日原因, ...
唔怪得依家冇咗啲962X 962G奇怪一單用車, 原來又係數口問題, 間接令乘客受罪 |
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成班意淫屎水交牌真係笑死我
諗下421打後用車數同乘客增長已經估到有冇蝕啦
成篇文講埋d已知事實大家又好興奮架wo 哈哈 |
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edhong 發表於 2022-5-8 22:50
其實都係比較有興趣知點解屎水堅持請125對公司有益過請兼職？無論錢方面定形象方面⋯雖然我知佢哋兩樣都就 ...
125去廁所痾屎冇錢；兼職去廁所痾屎有錢 |
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