62X/259D重組後情況 + 258P現況

ccchhhuuunnn 發表於 2022-5-13 18:13
61X最好跟85X做下路獨市延長去紅磡
雖然稍為有啲長，但至少一程過獨市，好過同屯馬綫撞到啪啪聲，都好過 ...

交數係計車數定班次先

HG6729 發表於 2022-5-12 23:21
如果係咁不如放61X去彩虹/四美街 當係黃大仙新蒲崗就算 然後減到一個鐘一班 ...

61X仲生存到，因為有屯門至九龍城/土瓜灣獨市，如果縮去新蒲崗，咁同62X相同，咁就同取消佢無分別。

ccchhhuuunnn 發表於 2022-5-13 18:13
61X最好跟85X做下路獨市延長去紅磡
雖然稍為有啲長，但至少一程過獨市，好過同屯馬綫撞到啪啪聲，都好過 ...

去到紅磡又似乎真係太長不論61X定260X拉過去都唔理想
但紅磡非繁需求又唔高
或者向繁時特班埋手會較實際

Anonymous 發表於 2022-5-13 18:36
咁你都講得啱嘅

不過作為安友區巴士嘅搭客，如果61X調走可以換到其他甜頭嘅話，又真係有著數。

拎61X換咩先～

JX9097 發表於 2022-5-13 19:19
拎61X換咩先～

VIP區平時唔駛換都有新服務
一路多咗263a, 263c, 259s, e37c
遲下仲有鰂魚涌車，961落銅鑼灣，261x…
所以要換應該最想換旺角特快/落尖咀嘅260x

JX9097 發表於 2022-5-13 19:19
去到紅磡又似乎真係太長不論61X定260X拉過去都唔理想
但紅磡非繁需求又唔高
或者向繁時特班埋手會較實際

拉260X去紅磡仲理想過61X啦

ricky 發表於 2022-5-13 22:55
拉260X去紅磡仲理想過61X啦

如果淨係拉去紅磡碼頭就冇乜意思
重點仲係紅磡土瓜灣下路嘅獨市位仲有機會執下新客
260x咁密要拉咁長去少人地方，厹就要加好多車，攞咗厹條老命
反而61X咁疏車，拉長都唔會用好多車

XL2135/D343344 發表於 2022-5-10 12:10
其實要令259D執多啲客，一係就62x唔入油塘而改入將軍澳，咁樣油塘就得返259D，同時屯轉同將轉有車駁埋 ...

62X 改入將軍澳的確有益 而且需新增的資源亦不多，
可以做入境處/聯用大樓去至善街，直上將隧又得，經坑口摺埋98B亦得

214P_world 發表於 2022-5-13 23:45
62X 改入將軍澳的確有益 而且需新增的資源亦不多，
可以做入境處/聯用大樓去至善街，直上將隧又得，經坑 ...

觀塘道起可以跟296A/98A

User12345678910 發表於 2022-5-13 23:49
觀塘道起可以跟296A/98A

如果同296A/98A走線一模一樣 就唔使延長啦，轉車咪得囉😂
延長得就是想覆蓋 原本覆蓋唔到嘅站吧