62X/259D重組後情況 + 258P現況

2076 發表於 2022-5-14 22:37
其實重組前都講過，259D 行法都係唔會吸引到龍門路客，最大原因係上車站位同密車 59M 59X 相反，單靠碼頭 ...

本人都同意「6」字型路線(之前既留言都提過顃似方案)，但唔知259D放新屯門中心(259C起點)又得唔得？

ricky 發表於 2022-5-15 17:25
都可以，總之唔可以在將軍澳兜得太耐，重點始終係觀塘至黃大仙，否則好似E22S咁行死得。
...

重點只會入一個大區
（兜太耐對將軍澳都冇吸引力）

E500facelift 發表於 2022-5-15 18:56
本人都同意「6」字型路線(之前既留言都提過顃似方案)，但唔知259D放新屯門中心(259C起點)又得唔得？ ...

咁同擺龍門居都冇乜分別，一動不如一靜，同埋車長用膳如廁在龍門居總站都方便唔少。除非未來龍門居唔夠位，咁就可以踢走 259D。

JX9097 發表於 2022-5-15 18:58
重點只會入一個大區
（兜太耐對將軍澳都冇吸引力）

咁將軍澳站做總站搞掂

ricky 發表於 2022-5-15 19:39
咁將軍澳站做總站搞掂

應該咁睇，有將隧直出觀塘線嘅區(e.g康城，尚德)其實唔會係首選,而地鐵同290有優勢嘅區都唔應該係首選(e.g.調景嶺，寶琳)，所以最好應該係去坑口

2076 發表於 2022-5-15 19:03
咁同擺龍門居都冇乜分別，一動不如一靜，同埋車長用膳如廁在龍門居總站都方便唔少。除非未來龍門居唔夠位 ...

唔反對留龍門居，只係怕乘客混亂

Anonymous 發表於 2022-5-15 19:51
應該咁睇，有將隧直出觀塘線嘅區(e.g康城，尚德)其實唔會係首選,而地鐵同290有優勢嘅區都唔應該係首選(e. ...

都無所謂，反正可以做觀塘至坑口特快，搶啲102小巴客

JX9097 發表於 2022-5-14 09:21
咁的話應該要擺彩明
擺調景嶺站的話就要傷彩明街調頭

擺彩明都得，但調景嶺站對城中駅 都會駅 等鐵路上蓋項目較吸引

ricky 發表於 2022-5-14 19:48
就算62X拉去將軍澳，都不宜在將軍澳設得太多站，停尚德，喺將軍澳站做總站算數，否則觀塘嗰邊遲遲都未有 ...

不建議額外繞經尚德(與296A重疊)，做寶邑路/至善街/坑口/調景嶺其中1/2區 接駁觀塘道九巴轉乘站更合適

ricky 發表於 2022-5-15 20:36
都無所謂，反正可以做觀塘至坑口特快，搶啲102小巴客

259D收$17.4
冇雙向分段/ 回水機應該唔會點搶到102系
（回程A29都搶緊...可惜COVID減到好疏）