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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 點解喺外國行得通嘅營運安排香港用唔到? ...
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點解喺外國行得通嘅營運安排香港用唔到?

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miklcct 發表於 2022-5-14 03:27 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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舉例,喺英國,火車會喺長過月台嘅車站停站,咁部分車卡開唔到門。點解喺香港就要為咗港島嗰2個站,就將成條東鐵綫閹3卡?成條西鐵綫嘅第9卡幕門荒廢?
進智公交
s3n370 發表於 2022-5-14 05:40 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s3n370 於 2022-5-13 21:46 編輯

你講果D英國火車路線幾多分鐘一班?
短月台嘅車站有幾多人上落?每卡車可以坐幾多人?

搬落兩分零一班車嘅東西兩鐵、
多人到乜嘅金鐘同會展站,會有乜後果?
假若列車有事,乘客要响月台緊急疏散,
月台開唔到門果卡又走唔走得切?
eternalflame 發表於 2022-5-14 11:18 | 顯示全部樓層
Search下"selective door operation"就知道唔係咁簡單
抽車本身、訊號系統、消防條例,通通搞得掂先講


dogdog002 發表於 2022-5-14 11:33 來自手機 | 顯示全部樓層

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其實香港有試過 就係東涌綫車行博覽館特車 只能夠留俾主要香港站乘客落車
天空之神 發表於 2022-5-14 12:20 | 顯示全部樓層
橫須賀線田浦站

不過東鐵批舊車阻街先係問題

東西走廊+ 南北走廊效益都好過東西合併
.
Ricky403 發表於 2022-5-14 14:15 來自手機 | 顯示全部樓層
不如話點解港鐵唔用撳製開門啦
kt241 發表於 2022-5-14 14:16 | 顯示全部樓層

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你當係備用啦
當加密班次到極限後就會用埋呢堆「後備車卡」

依家話「唔得做唔到」嘅問題到時就通通都得返


tt777 發表於 2022-5-14 14:25 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tt777 於 2022-5-14 14:39 編輯
dogdog002 發表於 2022-5-14 11:33
其實香港有試過 就係東涌綫車行博覽館特車 只能夠留俾主要香港站乘客落車 ...

機鐵營運方式同市區綫模式唔同,
市區綫所有車站都可以上落客,人流比機鐵多好多。(唔計終點站)機鐵市區方向青衣、九龍只供落客出閘,不能入閘(唔計青衣往香港早晨專綫服務),同樣地機鐵機場方向青衣、九龍只供上客入閘,不能出閘,而且停站時間比市區綫長。




AVBWU291 發表於 2022-5-14 14:40 | 顯示全部樓層
智智,將火車同地鐵比(係呀,而家嘅東鐵已經變地鐵喇),虧你諗得出
亞皆老街向左走向右走都唔會去到土耳其
tt777 發表於 2022-5-14 14:43 | 顯示全部樓層

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市區綫最重要就係效率,上落客速度要快,停站時間要夠短,有D車卡唔開門D人點落車,卡卡逼爆,搞到個個站停站時間長咗拖累埋行車時間,咪仲衰,更何況佢本身都未加密返班次。

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