東鐵過海民間調查

在鐵路通車前民間有人做調查去睇D客會唔會轉軑搭東鐵過海
例如

而根據佢地所謂分析
因為只有少數人一定會搭港鐵過海
客量流失有限所以反對巴士減班

但個人分析
巴士似乎係處於劣勢
因為完全不考慮搭港鐵過海
加埋只有20.63%
剩低個79%帶來的變數很大

再將最右個兩舊計算
搭鐵過海傾向最少都有25%
同屎水認定隧巴跌兩成客接近

當然倒轉講
巴士公司可以最少保住39%客
但當有2成客唔搭巴士
班次已經要下調
保得住39%客亦不見得值得高興

搞呢d調查真係晒氣，身體最誠實，通車後一個月內搵五個平日繁時做sampling，同埋搵兩個非繁時做sampling就見真章。

最右邊嗰兩行加埋，25%話改搭，即係話15分班嘅車可以收做20分班，然後減班再走客

https://www.facebook.com/TransTP ... 3/2131920630296087/

看回他們就整個區的調查，右邊兩個相加也是2成，與Bravo估計接近。

昨天傳媒訪問301乘客，也有人説擔心金鐘擠逼，但會坐東鐵過海看看情況如何，所以乘客量轉變是層出不窮的。

LN9267 發表於 2022-5-14 10:31
https://www.facebook.com/TransTP/photos/a.1258525457635613/2131920630296087/

看回他們就整個區的調查 ...

呢啲所謂嘅調查, 睇吓笑兩聲就算。
屯馬全通前夠話286M好多人話會搭, 結果事實啲客會用腳投票, 大埔公路馬場段同大老山上繁再係咁塞落去, 自自然然就會趕走晒啲客去鐵

有數據喺手，唔同解讀都有唔同意思
我自己認為右邊兩項好大機會跌走，中間嘅先係遊離客，咁樣計307系廣福同900白石角未通車已經平均要跌43%客走
307都叫大中或者可以博下，但減班走唔甩
900睇怕無顯徑站友講得咁好，始終班次疏，可能會變成好似934咁

FBI2 發表於 2022-5-14 10:02
搞呢d調查真係晒氣，身體最誠實，通車後一個月內搵五個平日繁時做sampling，同埋搵兩個非繁時做sampling就 ...

https://www.facebook.com/HKWestT ... 9/7689912221049641/

現在這些交通、鐵路組織就東鐵過海組成聯席，真的好戲連場。

https://www.facebook.com/EmptyTr ... 5/5389039281146106/

不過我還是那句，我認爲東鐵過海造成的漣漪效應很大，交通網絡會大洗牌，TD把所有過海隧道巴士納入觀察也不無道理，正如第二條link 那個page所説的。

搞得記者會似想炒大件事
但點解要炒大佢
我覺得佢地班友已經FEEL到唔對路
想係鐵路通之前做下野有無轉機
不過似乎都太遲

依家媒體一面倒唱好東鐵過海
自然呢班友就企埋一邊
今朝大台83都直播埋開幕儀式

不過坊間咁多媒體
依家對佢地都興趣唔大
除左港台有訪問個咩黃弘曆
其他都無人理
如果唔係都唔駛自己走去開記者會

屎水話跌兩成客
佢地做民調又係兩成附近
當民調有水份都有兩成會走人
其實等同提前泄漏天機
連個天都講左答案
係跌兩成客下點會唔駛減班

劇本每次都係差唔多