亦都有可能想騰出跑馬地下站頭，拉過海線入銅鑼灣既用
e.g. 930, 967, 54區新線等等
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同意，如果只係延長到跑馬地上，額外客源及收入有限
反而延長到赤柱監獄擺街，就可能唔同講法，
有得加價之餘，仲至少多咗兩浸客，九巴亦樂見擴充版圖
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今日坐了1M(上層)來回, 跑馬地落山時上的客, 未到會展已經落了, 明顯呢條線目標不是轉鐵為主, 而是跑馬地山上往返灣仔加價。
住得上山, 大都有私家車的, 坐車的不是工人、學生就是長者, 而且相對富貴, 平過的士, 有車就上, 之前1號收得太平啦, 而家借機碌咪數加價罷了, 乘機執下假日行山客。
我對佢未必咁悲觀, 至少應該會好客過 20A, 但成功賺錢與否真的要看之後跑馬地人(特別是山腳有電車)會唔會等...畢竟北上電車密, 117平日都是接近20分鐘一班, 117跑馬地下出紅隧口都是20分鐘, 1M都咁上下 (15分鐘行車時間), 1M 用3架車, 灣仔段唔塞車班次就無事, 否則...又是嚇怕寶寶 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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講真咩黃泥涌邊有咁多人同你駁鐵路仲要去會展站, 應該去F1都比人笑.
特登呃短程客錢, 又係殺雞取卵, 呃呃下人地醒左, 倒走既客就唔會返黎, 收人6 7 蚊做流水真係好好玩咩.
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Mercer 發表於 2022-5-16 10:01
講真咩黃泥涌邊有咁多人同你駁鐵路仲要去會展站, 應該去F1都比人笑.
特登呃短程客錢, 又係殺雞取卵, 呃呃 ...
聽到啲客話1號而家班次收到四五個字一班好惡等，有多條新線真係好 |
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屎水咪就係賤
好開唔開，開條又貴又南一截北一截同現有路線重疊既怪線
頭兩日好似好好，多條線搭
但郁下條尾都知佢隨時借勢搞1, 6, 19 啦
口口聲聲轉鐵轉鐵，唔講以為6同1唔經金鐘
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同意
住得跑馬地山上嘅都唔太care嗰一兩蚊
至於工人，出入係為咗幫僱主做嘢（例如買餸）的話又可以claim
當然係見車就上，唔會浪費時間
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JX9097 發表於 2022-5-16 13:46
同意
住得跑馬地山上嘅都唔太care嗰一兩蚊
至於工人，出入係為咗幫僱主做嘢（例如買餸）的話又可以claim
所以，1M設定沒錯，攪不好1有機會減班，甩架車去其他線搵錢，只是無啦啦新巴做1M不是城巴，在跑馬地附近調車比較不方便，當然灣仔有8P，2A，2X，但12.8米車為主...
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屎水hidden agenda都係搞1㗎喇
反正另一邊總站出金鐘灣仔又係獨市
減到30分鐘都係要等
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