本帖最後由 da93 於 2022-6-8 13:47 編輯
個問題係早廿年前，單係大中出發已經吸收左你所謂方便左嘅屋邨嘅客，更無誘因去令巴士公司做呢樣野。
即係我都講過，如果佢唔拉長，我行去大中搭，如果佢兜我樓下嘅，我只不過係行嘅路短左，但對巴士公司黎講唔係因為佢拉長左條線所以做多左一個新客，對佢唔會構成額外增加嘅收入，相反，巴士公司要付出嘅成本就多左。
富善富亨呢兩條租置屋邨，人口早就定晒形，新增人口少，唯一要數嘅係富蝶，容納人口上大約等如半個水泉澳，但水泉澳俾到咩車佢，可以有幾密，咩車有條件密，大家亦都心中有數，咁你會唔會話反正170而家霉下霉下，拉條170上去行下？話晒上面都大約4萬人口丫。
你就話假如拉長左，可以同71B同路啫，但晌上幾個post都有人會諗如果拉長去富善會點啦，淨係三幾個人晌網上諗嘅野都會有咁嘅情況時，更何況係兩條大邨幾萬人口？
你當然可以話佢想咁你亦想咁咁時，兩條邨兜晒都得架，但到頭來咪又輸番晌時間度。
記得當日某個已移民嘅區佬同我講過一句說話：不患寡而患不均。
大家都係一齊行路去大中，頂多都係搭與唔搭呢兩個選擇，兜得a邨唔兜b邨，就會有人出黎話點解咁唔公平我地係咪被孤立，最終兜晒a邨同b邨咁大家公平啦，咪輸晌時間度囉，到輸左時間，又有人走出黎話架車太兜唔夠快吸唔到客建議要拆線，但基礎又弱，就算俾你拆得成都好連原有班次都做唔番，然後可能又再循環一次，唔夠客呀兜埋c邨d邨啦，最終損失嘅咪又係乘客。
唔係我要扮老屎忽，亦唔係自我中心，而係近呢幾年見嘅例子太多，最終睇住d線越做越死，越攪越變得四不像。
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BlackBird 發表於 2022-6-8 00:51
102去北角以東慢成咁, D客早就地鐵見啦
依家就係要趁住東鐵過海去處理返紅隧線慢碌問題, 比返居民一個合 ...
由柴小做起，118免費轉任何紅隧線已經做大成個網絡，106就冇需要再入去 |
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1.巴士公司決策一定係好既?
2.而家既74X係唔係同而家既307可以直接比較?
I don't think so
同埋係唔係一本天書要睇到老?
3.其實唔係得你一個住大埔/出入大埔
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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問題係你假設左居民一定首選搭巴士
現實係K17/71A都係客似雲來
你肯定真係無遊離客?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 da93 於 2022-6-8 16:41 編輯
巴士公司決策唔一定就係好，但亦都唔代表對某d改動建議過份ff就係好
咁大家都係擺大中，而家講得307拉長嘅，將來一樣可以有人嗌拉長74x，咁到時應該點做？
俾得307去又唔俾74x去嘅，俾人鬧厚此薄彼，乜車都兜，就連以往大埔巴士以往俾人個直接快捷嘅形象都慢慢失去。（即係你都識講271兜到傻）
而且唔係我一本通書睇到老，而係你冇認清現況，就係大埔市內嘅人口，冇一個明顯嘅變化，唯一明顯刺激到整個大埔區人口變化嘅地區，係邊d地方其實大家都心中有數。
而點解我要刻意提富善富亨係租置屋邨，就係要講佢地嘅公屋流轉量一來好低，二來好多街坊，由租戶變業主，大大話話住左晌度三十幾年，你話有冇可能條邨唔出現老化問題？晌一d已經步入晚年嘅屋邨做，話方便左市民，講真丫如果真係咁想改善佢地生活方便佢地，攪好條71K好過諗埋d咩307囉。
當然唔係得我一個住大埔啦，但31萬人入面，你肯定呢種經驗，具有同我相同或相似諗法嘅人，唔可能潛藏於社區內？
有時所謂人情味濃嘅社區，需要長時間建立，但背後可能隱藏住一種老化嘅社區問題，大埔咁多條屋邨，最常見嘅現象就係，隔離阿乜生乜太個女，睇住佢大睇住佢結婚睇住佢生仔，咁你可想而知其實晌人口變化上，大埔過往果廿幾三十年係變化得好慢，只有持續地走向老化。
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本帖最後由 da93 於 2022-6-8 16:16 編輯
如果你要假設鐵路過海對307冇影響嘅，就需要假設鐵路過海時，市民出行方式無因此而轉變
至於游離客呢家野，不就是反證梗307不是佢地唯一嘅選擇嗎？但本質上佢地可以係就算東鐵唔過海都唔一定要揀307架喎，咁你點解讀？
係矛盾架，因為本身我地個社會就係充滿咁多矛盾，所以先要選擇丫嘛
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尋晚見新巴開返980X加班車, 應該是皇后像起載的班次。
今晚到九巴開返980X加班車, 金鐘開17:48。 |
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從來都唔係有人嗌就等於一定要做
額外再提一提你307有提議過拉去太和
271區內兜但對外路段快
客量都係keep住高而且受歡迎
有咩問題?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-6-8 17:22 編輯
咁所以係咪要增加佢地會揀搭307既機會?
一方面你又講唔出拉長去富善或者富亨
對而家搭緊307班客有咩實際影響會跌客
另一方面你又知307唔係唯一選項
咁去改善服務有咩好反對?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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da93 發表於 2022-6-8 05:19
個問題係早廿年前，單係大中出發已經吸收左你所謂方便左嘅屋邨嘅客，更無誘因去令巴士公司做呢樣野。
即 ...
以前火車未過海，307 大中有本錢一站坐滿， fine,我係巴士公司梗係唔拉長走線架 ，same as 74X
但今時唔同往日，日日搭親307 番工放工 ，唔同時段都跌到得番50人左右 （以前講緊下繁之後坐滿要企喎）。307 跌客情況我覺得over 40%
樣樣建議都話No 唔可行，衰啲講句 ，再減班再跌客，躺平乜都唔做，下年大家可以一齊約埋farewell 307
拉去富亨富蝶完全唔影響 現在乘客既車程
你都識講人口老化 唔係個個都咁鐘意行10分鐘出大中，富蝶仲要係middle of no where , 天氣熱都甘甘地，如果唔係71B/71K 收哂檔啦
另外71B開車時間成日都唔match 307 開車時間 （at least 作為月票用家既觀察/體驗係咁），令到個時間差距愈拉愈長
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