今日放工時間搭111, 甩咗少少班同前車相隔8分鐘, 軍器廠街已經要企, 之後兩站各30+人等但唔肯上, 最後大有打爆, 飛站情況底下軍器廠街16分鐘到紅隧口
感覺上101/111多返少少客
PS 繁時將111一拆二又有無得諗
111: 原線去柯布連道之後唔停站, 菲林明道灣仔碼頭入紅隧
111A: 原線, 但唔停皇后像之後大有, 原線入紅隧
咁可能無咁易甩班, 一半班次唔洗行灣仔道, 一半班次唔洗金鐘灣仔西等埋站+灣仔道上到車
中環客提到速可能吸返D土瓜灣客 |
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S3bl430 發表於 2022-6-16 22:01
我今晚見到一架989(1930班次)過左海福花園後得返幾個客...
我諗唔係海福落曬成車客掛,
或多或小反映東鐵過 ...
我分享埋933 尾車(1925)客量吧， 上東廊前上到60人到，而989我見過1900班次，即係三車都只係大致坐滿窗口位，即係30-40人左右。 |
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S3bl430 發表於 2022-6-16 22:44
唔知,我見到989果時佢已經離開左海福花園
我估都係30-40人到，因為見過1900班次都係坐滿窗口位，1930應該更加少人 |
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jocosben 發表於 2022-6-16 20:46
新界東黎講978同東鐵對打係食得最正，應該好難救
978食到968+279x客
而且又冇例塞 對比起307/681跌幅算頗為輕微 |
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989 回程確實係冇咁多客，就算尾車都係60-70 個左右，開車時間太遲，同埋始終放工時間唔同兼大家未必即刻返屋企，都係會影響客量，鰂魚涌一帶最冇受到太多影響係682，所以都仲好好客 |
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尾車無60-70個咁多, 最多30-40個,即坐滿窗口位再多小小客
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psypericarp 發表於 2022-6-17 00:13
989 回程確實係冇咁多客，就算尾車都係60-70 個左右，開車時間太遲，同埋始終放工時間唔同兼大家未必即刻返 ...
尾車邊有60-70個啊，個人西隧口目察最多40幾個，933就60-70個。 |
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今日907C 18:35尾車70人-沿路觀察 -981P （18:35） 少過5個客離開金鐘 -900 離開中銀大廈上層得4個客（相信係18:20班車），利源東街上客上左好耐 埋皇后街前未坐滿窗口位 -980X 尾2車 目測大約70人離開皇后街 -19:06 青沙追到前一班900 （目測50人左右，上層岩岩好坐滿窗口位） |
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-6-17 09:08 編輯
在灣北嚴重塞車的背景下,
900 1820果班車在灣仔後經常只是和1805班次相距5分鐘左右, 其實可以唔駛開...
直接將1805延遲5分鐘開出會更好
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