1234567 發表於 2022-6-20 21:13
今日試搭了989 1900班次，確實如某位版友所說，有60人，可能少人嗰日係星期五有關。但好奇都係坐滿窗口位多 ...
頭2班會好客少少，呢班我會覺得遲左少少，同埋gh卜yl我會覺得就算開夜左，暫時客量都只會30-40人，始終唔係經旺區，客量比較難維持llll |
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北角多福建人，所以北上有需求，如果W1去北角都可能有得做
4條招標港島東過海線，城巴屬意976全日多過933/989，不過一日未通關講咩都冇用
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九鐵動力 拓新領域
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暫時都未知邊條跑出
但屎水有少少生人霸死地
那怕最後唔全日,但總之霸左先
976A將西隧服務範圍拉到小西灣
九巴將來未必可以開到同一範圍路線
而屎水將933 989推晒落北角
將來960B 968X博全日想經埋北角
都可能未必得
但明顯976有非一般待遇
條線廢走去救佢
去東區停埋上環
咪即係半條18X
976A到時港島段係18X+82混合體
以前D人鬧82長途
但唔好意思976A都係咁行
613A仲要兜完小西灣返杏花邨
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多行不義必自斃
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在運吉既數字同睇法上
686變986其中一個主因係想分流989
若客量差既談可分流?
當然兩繁客量同非繁客量無得直接比較
駁東鐵北上既沙田站定大圍站當然分別不大
除左假日而家鄉事會路好亂外
但如果689同989比
只係沙田段快幾分鐘都唔知有冇
然後大圍段慢十幾分鐘
整體都無咩著數
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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過左下繁高峰時段都仲有60算有交代
另外西隧有客上其實都有驚喜
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我自己就覺得989唔夠客全日,
尾班車真係没有那麼多客.
萬一989全日客量似900,加上收費低,全日可能為善水帶來負累
與其話要全日,不如開1-2班逆向班次試下水溫
走線方面,我自己接受到現走線+skip六美,
不過新城市上公路的觀感顯然更好
另外,989 0750班次愈開愈快,
今日唔駛26分鐘就行完沙田段,唔知係客量減少還是遇到車手
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錯字連篇
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hadboy5 發表於 2022-6-21 07:58
118紅隧是否取消曬，連續兩天都無
之前唔係cut左？ |
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北行尾車個時間本身就老尷既
通勤客大部分都放晒工
但食飯既就隨時餸都未上檯
當然試水位慢慢加係冇問題
東區同中西區比有個唔同既位係會有雙向客流
而東鐵過海後亦唔係打到正一正
我覺得989客量唔會突出
但養起自己有錢賺應該都做得到
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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21/6 980x 金鐘開1825
金鐘至砵甸乍街共上68人
1836 農行 +10
1837 先施 +14 企2
1841 皇后街 +2
1847 九龍站 +2
共96人，76%滿
1921 海柏 -24人
全盛時期的980X在海柏落客最低消費都4x-5x人 |
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