[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

S3bl430 發表於 2022-5-18 08:19
不過紅磡搭屯馬線返沙田觀感上好慢，站好多

北上真是在大圍轉好過。
暫時試過非繁追到早1班馬鐵, 放工就追到早2班馬鐵。

js904 發表於 2022-5-18 07:38
尋日5:30後我就係紅磡轉屯門北上，結果原本坐緊果架東鐵都去到沙田，自己果架連啟德都未到 ...

朝早返工MTR有早晨優惠。980X要塞馬鞍山路及獅隧公路, 車程又慢過87S+MTR。真是好難唔搭MTR。
放工反而想轉返981P。 車程唔會差太遠, 更重要是人棄我取, 少些人搭坐得更舒服。

Choi 發表於 2022-5-18 11:53
我都坐過下層但唔抵搭，咁嘅客量都唔知以後有冇機會囉

踩單車可以落下層

kay 發表於 2022-5-18 09:40
我反而覺得九龍唔過海線都會有影響
因為東鐵跑快左咁多
上水去九龍塘呢段路時間短左

277E慘情啲，上水客多過清河之下當初定線係都要嗮5-6分鐘兜清河
277X本身粉中名都就慢過鐵，要跌都係聯和墟客
74X直頭唔近鐵
89就一早死剩無幾多
其他河東線馬鐵落鑽石山嗰陣已經跌晒

MCMoore 發表於 2022-5-18 13:44
277E慘情啲，上水客多過清河之下當初定線係都要嗮5-6分鐘兜清河
277X本身粉中名都就慢過鐵，要跌都係聯和 ...

九巴唔係入清河的話
277E根本出唔到世

drbean7218 發表於 2022-5-18 13:23
北上真是在大圍轉好過。
暫時試過非繁追到早1班馬鐵, 放工就追到早2班馬鐵。
...

就算屯馬綫可以一程過，官方都係叫人先搭東鐵大圍轉車，時間快幾分鐘

樂仔〞 發表於 2022-5-18 09:13
978 短期而言應該都要守一段時間
始終東鐵短時間嚟講時間同有無位坐都係有優勢
...

978嗱嗱臨止蝕好過啦

最起碼應該cut走少客時段，縮到934咁半全日就應該差唔多

bestwishes706 發表於 2022-5-18 13:52
978嗱嗱臨止蝕好過啦

最起碼應該cut走少客時段，縮到934咁半全日就應該差唔多

978 可以取消 1900 打後時段先
OT:968A 今日 0730 XU8403 少咗人企似乎多咗座位但 Keep 到 105-110 人

bestwishes706 發表於 2022-5-18 13:52
978嗱嗱臨止蝕好過啦

最起碼應該cut走少客時段，縮到934咁半全日就應該差唔多

978又未跌到咁惡劣

JX9097 發表於 2022-5-18 13:46
九巴唔係入清河的話
277E根本出唔到世

清河-大頭嶺-翠麗-石湖墟-上廣-雞嶺，點計清河都係粉南/上水二揀一，上水大客倉就做到直出