[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

brianso198 發表於 2022-6-4 21:24
18X係佢一心諗住條線夠快就可以同MTR競爭
但開完之後先知道條線客底無想像中咁多果下出事

18x鍾意就停駛
點坐

tamabaron 發表於 2022-6-5 10:25
其實呢樣係真，以前約人出街食飯等基本上一定要出油尖旺或銅記。依家新市鎮商場都有同樣舖頭，甚至包括一 ...

一直向東，西，北面遷移

即係如果話尖沙咀靜時，其實旺角一樣，但旺角相對多大眾化選擇，冇尖沙咀咁死，講10點後仲旺嘅地區可能要數到去深水埗，葵芳，荃灣

另一邊，沙田同觀塘，係好明顯受惠於周邊地區發展嘅地區

相反傳統旺區，產業結構變左，而且封關帶來嘅影響下，自然重傷。

雖然我好難要銅鑼灣尖沙咀呢d地區完全唔做遊客生意，歷史上呢兩個區就係咁樣走來，但單靠本地消費，明顯對佢地起嘅作用好有限。

da93 發表於 2022-6-5 13:56
第一城只係個位置靚而且馬鞍山堆車養住佢咋，如果單靠廣源黃呢頭堆車，鐵路見啦
...

同埋第一城站個位都唔係咁方便（以第一城而言）

Kj2052 發表於 2022-6-5 14:00
18x鍾意就停駛
點坐

呢個另一件事

但事實上呢條線客底係差
行繞道只係強化左基本盤而已

JX9097 發表於 2022-6-5 14:22
同埋第一城站個位都唔係咁方便（以第一城而言）

行過去馬鐵站其實唔遠

brianso198 發表於 2022-6-5 14:32
呢個另一件事

但事實上呢條線客底係差

成日停駛點行繞道都無用
長時間無服務班客會落地底

Kj2052 發表於 2022-6-5 14:42
成日停駛點行繞道都無用
長時間無服務班客會落地底

呢個真

不過無左條線係咪去到世界末日?又唔係...

但呢條線開返之後確實係倒返走批以前儲落既游離客

da93 發表於 2022-6-5 13:56
第一城只係個位置靚而且馬鞍山堆車養住佢咋，如果單靠廣源黃呢頭堆車，鐵路見啦
...

88r係乜黎嫁
雖然今時客量唔同往日，但88R在東鐵過海前單靠第一城成功養活自己

da93 發表於 2022-6-5 14:07
一直向東，西，北面遷移

即係如果話尖沙咀靜時，其實旺角一樣，但旺角相對多大眾化選擇，冇尖沙咀咁死， ...

銅鑼灣叫好D

尖沙咀唔計海港城果頭真係差左唔少
美麗華果頭係有人流不過量都少左

JX9097 發表於 2022-6-5 14:22
同埋第一城站個位都唔係咁方便（以第一城而言）

視乎你住第一城邊度，由置富第一城商場行過去第一城站其實唔遠