如果班客真係會咁搭車，咁九巴當初就唔使重組 3M
天晴天悅天頌天富天恩首選 265M 係好正常，如果 265M 經過你都照去另一個站搭 269M，咁無必要改條快線出黎啦
仲未計 69M 265M 269M 三線之中，其實 265M 係最密
我都幾相信九巴重組個分工唔係你地咁諗
佢係預左 265M 會食晒天瑞路到天華路，天華路上晒 265M 唔係意外，否則 265M 可以照舊行天秀路、天葵路之後轉天華路走
269M 就可以天恩開天華路過嘉湖北落天慈
但依家個安排反映咩？就係九巴根本唔覺得 265M 唔做天華路夠客
結果 265M 落左天華路，269M 就要返轉頭上天秀路做慧景軒
69M 去天中係純粹因為天中無左 269M，而 265M 269M 都唔近天中，
而 69M 行天華路唔行天榮路就的確可能有其他考慮
但我覺得 69M 個考慮係天華邨
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
69M做天華係有機嘅，只不過天華邨個位置其實都唔係話好靚
其實269M行天秀路都係想塞返個窿，加上天秀路紅綠燈好惡啃，比269M就啱晒
咁265M就順便做番天華路，行返最原始做法。
|
|
|
265B 22年不變
|
|
|
|
|
|
天華邨本身入口位奇奇怪怪都無辦法
一入 T Town 穿返出黎既話又係 265M 見
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
tina 發表於 2022-5-29 13:08
其實之前都有版友提過
九巴想咁分工
69M 應該係要補返天中個位置，拉過去嘅時候只可以係天華同翠湖居之間二選一，估計翠湖居可以行去天瑞邨搭車，最後揀咗天華嚟行
雖則天華如果要搭過海，都係要去天恩或者翠湖居搭車
但天華設計得奇怪係真嘅，出口一係天恩一係 T Town 一係就屈返去天壇街 |
|
|
|
|
|
|
|
|
要重組, 其實係要天水圍去九龍西4條線一齊重組.
不過269X做晒天水圍唔近西鐵地方,
而天榮站又有新地項目,
要佢飛嘉湖北根本冇可能.
而269X擺天瑞又係為左放條69X出來同265B重組,
要佢唔擺天瑞總站又係冇可能,
所以269X差不多係冇得搞.
而家剩返只是應該想想69X/265B天水圍走線點平衡,
和有冇可能用269B做補位.
|
|
|
儲錢
|
|
|
|
|
|
現實係天榮路新樓盤行去美麗景上車都要一段時間
佢咁想做美麗景新樓&天瑞可以咁玩
天瑞>天榮路>嘉湖北>天華路>天恩>天澤>濕地>旺角
起碼成件事冇咁核突，又可以放265B飛天榮路
|
|
|
265B 22年不變
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 3ASV174 於 2022-5-30 02:40 編輯
天北依家憎到 265B 咁
你呢條線叫市中心搭都唔會收貨啦
天榮站上蓋一係 69X 去天中，天榮路出入，265B 來回直行天華路
如果要佢地去天榮路搭車兜天北出九龍，到頭來佢地唔搭鐵，應該都只係行去天龍路 / 景湖居搭 265B
而事實上 69X 265B 可以執既地方都唔多，265B 269X 本身市區客源就唔多重疊，而 269X 又無幫 69X 加速既功能
話就話 269X 放天瑞有後路執 69X，講真最大作用咪就係 69X 延長唔使好似 69M 咁兜返入去停總站，就算 69X 去市中心都唔見得會上到天瑞無位坐
天榮兩架同路輕鐵落天水圍站
班客本身都未必會搭巴士
不過依家講定佢都真係太早，酒店都會重建，將來好 aggresive 做新樓好似 WSP 個情況既話
可能會出現一種走線係天祥路出入，行天恩路 / 天城路駁天華路，唔一定行天葵路做齊三湖，反正麗湖本身就有個入口喺天城路
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 2076 於 2022-5-30 06:29 編輯
其實諗諗下，69X 經天榮路拉去天中的話，265B 唔一定要擺天恆，可以諗下擺天富，然後跟 276B，經天恆濕地去三湖返天慈，叫做可以做埋濕地出深水埗的新客，天晴站位又方便左，亦都同 269X 擺返同站方便等車，亦都可以盡量分開 265B 同 69X 的服務範圍，令 69X 多番少少客。天恆有位空出來，可以諗比 269M 擺天恆做濕地天晴又得，比 276B 縮短慳車又得，兩條線繁忙時間都疏過 265B ，可以紓緩天恆繁忙時間迫到喊的問題。另外 69C 到底有冇必要做天華路同天秀路? 半全日的話，跟 276B 行會用少 1 部車。
至於天榮路新樓，其實又有市中心總站，又有 265X / 69C 嘉北直出，未來只要呢兩條線再延長服務時間，就有幾唔錯的服務。
|
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
