將啲要全日化但係冇總站用嘅巴士線嘅灣銅路段改做循環線，符合來屆政府「以結果為目標」精神
#自行判斷曲直 |
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本帖最後由 sunhoo 於 2022-5-19 21:20 編輯
短期內，可以用分域碼頭果邊嘅好多空地。長期來講，可以在重建灣仔北果D政府大廈時設立PTI。 |
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拉落金鐘只會白燒油
入番正題
灣仔海皮堆政府大樓遲啲會搬
睇下有冇機會做PTI
如果冇就真係唔駛諗
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以上回應，是否可行？是否合適？
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呢個咪係星加坡模式 
好多巴士路線係住宅區開出 Orchard road/ Suntec City 轉個圈就走。
又或者東西向流水中途經 Orchard road （即係好似香港 2X 駁埋 5X 咁）
結果係節省黃金地段擺車嘅空間，其實具有合理性的。 |
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根本威非就有位放一條全日線，只係一直都有勢力阻止。東院道大球場都可以放多一兩條特別線嘅，摩頓同棉花路就真係冇位 |
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唔系喎，以前金鐘堆東廊線根本唔算多客...
根本7字頭線系應該中上環+灣北，然後咩2A,2X,8,8P就做金鐘+灣仔+銅鑼灣+天后...
然後2繁線先西行行告打，東行入境走人，然後有d線做金鐘...
灣碼系應該比西隧/東隧線用...
移加既分工問題系東西行唔同時間做緊唔同客，搞到d車務咁復雜...
成堆客西行就舊灣警落車，東行就史釗域道等灣碼4寶碌翻東區...
然後堆灣碼4寶西行為左要做北海中心，然後北海中心至灣北呢段白行咁濟...
但唔去灣北又調唔到頭喎，東行要停軒尼詩道呀，唔可以停灣仔道呀... |
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大有門口果度無論菲林明道同莊士敦道都算繁忙，唔啱巴士泊咁耐
柯布連道果段譚臣道呢，巴士轉唔轉到彎先？無論入去定走都好勉強喎
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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不過長途綫做循環綫就未必好，一來乘客可能某方向比較多（尤其疫情下夜晚出旺區嘅客真係少咗好多），二來都要畀時間司機食飯同去廁所，除非中途換司機（新巴都有啲綫咁玩，見過796X將軍澳站換人）
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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將依家利東街步行街升起佢咪比到車入
不過地理位置計唔理想
灣仔如果由菲林明道轉去修頓咁行
第一件事298做唔到
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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