香港生產力促進局首席創新總監談氫能巴士

https://hd.stheadline.com/news/r ... B%E8%A9%A6%E8%A1%8C

看了這篇專訪，難怪匯達交通這樣想引入氫能巴士，一來符合零排放目標，二來符合營運需要。

文中內容有少少暗指電巴唔岩香港用

有冇人知屎水部氫能車係咩牌子？會唔會又係大陸不知名牌子？

kay 發表於 2022-5-22 13:48
文中內容有少少暗指電巴唔岩香港用

雖然相對於十幾廿年前, 電動巴士 (如無軌電車以架空電纜取電模式除外) 無論在性能及技術上都改進了不少, 但在補充能源(充電), 續行哩數及馬力上仍較汽油車遜色, 加上巴士機件要克服香港的獨特環境如夏季天氣酷熱, 部份巴士路線須上落斜路/山路及跑快速公路, 而且香港須要雙層巴士為主, 假如氫能巴士在各方面都比電動巴士優勝, 巴士公司投放資源在電動以外的巴士是無可厚非!

TR1614 發表於 2022-5-23 23:17
有冇人知屎水部氫能車係咩牌子？會唔會又係大陸不知名牌子？

善水係有威馳騰股份

屎水咁想玩氫能係因為母公司根本就係因為想搞氫能先泵水落黎呢個黑洞啫。不過電巴掂唔掂又的確係另一個問題。

GK3258 發表於 2022-5-24 06:53
屎水咁想玩氫能係因為母公司根本就係因為想搞氫能先泵水落黎呢個黑洞啫。不過電巴掂唔掂又的確係另一個問題 ...

燃料電池品質同充電需時係問題所在，未計起燃料庫啲成本。
遲下渡輪又話試行測試電動（混合動力），對比紐美台唔算遲，又係設施問題。

生促局講新能源巴士
佢嗰部「香港品牌」電動巴士去了哪裡？;P;P;P;P;P