https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TA_C-HH20220525_c.pdf
送人去115/保鐵 |
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20分一班無左
即係每日剩係一條船夠做
不過呢排見佢早繁40分一班出富華8
證明需求真係有限
係平日下午唔知點解有80分一班間距
中午後本身已有班次隔左50分 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實叫富裕同新渡輪夾左佢
觀塘 - 北角 - 紅磡 - 中環算啦
用高速船跑或者會有市場
另一條九龍城 - 北角 - 鯉魚門 - 西灣河
送比對家做懷舊船
根本港內線用慢船唔夠競爭力
船費又唔夠巴士鐵路砌 |
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維港限速,快極有限
就算富華8跑北觀
都要10分鐘船程
同其他個D 12分鐘差唔遠
水的本身快船但維港內都係用慢船速度
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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愉景灣中環尖東曾經拎過permit 跑
我有無記錯？
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無記錯
大會堂到尖東單船跑可以二十分鐘一班
姐係5-7分鐘一單
未必有港外線27節咁快，但一定快過依家中紅好多
中紅搭過就知，佢嗰種速度完全唔係香港人既節奏
觀感上天星行得仲快
咁樣趕客，係抵死
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中紅比中尖行多個DOUBLE
依家慢極都係15分船程
其餘時間係上落船工序
15分都唔算耐
北觀都要12分
反而北紅距離短咪7分鐘坐完
但因為30分一班咪做完北紅
抖到夠鐘先去九龍城
如果北紅獨立自己一條船行
應該可以開到20分一班
北九咪自己一條船跑
但北九問題係易過鐘 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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