【東鐵過海】市民過海習慣大洗牌

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運房局回覆立法會議員查詢時，表示引述鐵路公司資料，東鐵綫過海段通車後，早上最繁忙一小時，最繁忙路段的乘客量：
東鐵綫：急增27%，至約3.31萬人次（以每平方米站立4人計算，載客率約73%）
〔下述為初步觀察數據〕
荃灣綫：下降逾2成
觀塘綫：下降1成

鐵路公司將會派代表，出席5/27舉行之立法會鐵路事宜小組委員會

陣間會唔會連荃灣線都要減班

Ohm 發表於 2022-5-26 17:35
陣間會唔會連荃灣線都要減班

應該不會吧，荃灣線需要特意在中環清客，到金鐘站幫手清月臺的轉車客。少那兩成當鼓勵乘客直接在金鐘轉車，而非坐倒頭車。

都感覺到觀塘綫比以前少咗人坐，琴日朝早坐17車返工，部車約0830去到石硤尾站 (下行方向) 時都仲有剩餘企位空間
順帶一提，將軍澳綫既過海客量似乎仲未回復到第五波前既水平，目測而家早繁過海往港島既人流仍然比去年12月時少大約一成

數據大於一切，繼SIL後再一次證明通車前班日日嘈唔夠載嘅人，結果其實都係夠載，仲要有空間比將來增長。成日嘈Cut頭等同第十卡，根本毫無意義。

Ohm 發表於 2022-5-26 17:35
陣間會唔會連荃灣線都要減班

大不了起多個荃景站和灣景站，賺番個客量😂

GK3258 發表於 2022-5-26 14:14
數據大於一切，繼SIL後再一次證明通車前班日日嘈唔夠載嘅人，結果其實都係夠載，仲要有空間比將來增長。成 ...

其實基建通常會預多，好少預唔夠。

咁耐以黎，應該無新鐵路係一開即爆。
勉強計可能係將軍澳線，因為本身係食佐通車多年嘅東隧段。

GK3258 發表於 2022-5-26 22:14
數據大於一切，繼SIL後再一次證明通車前班日日嘈唔夠載嘅人，結果其實都係夠載，仲要有空間比將來增長。成 ...

真正嘅考驗(通關)仲未到

朝朝爆到九彩喎，竟然得 73% 載客率？話有個別卡未企爆都有個限度啩，連八成幾都未到我好懷疑點計出嚟

dannywong 發表於 2022-5-27 00:05
朝朝爆到九彩喎，竟然得 73% 載客率？話有個別卡未企爆都有個限度啩，連八成幾都未到我好懷疑點計出嚟 ...

佢計「最繁忙一小時」，如果係講緊8-9，臨近9點咪冇咁多客。