A26回程市區車站上客數量調查

A26回程，用車6840
時間:1745開
日期:31/5/2022
方向:油塘

本人 黃大仙站上，因此黃大仙站起計，只計上車人數

黃大仙站，龍翔道 +1(本人)(3-5分鐘前有214)
沙田坳道，龍翔道 +4
鑽石山站，大磡道 +2
牛池灣村，龍翔道 0
牛池灣街市，清水灣道 +1
彩雲邨白虹樓，新清水灣道 +1
基順小學，新清水灣道 0
順利消防局，利安道 0
安泰邨，安秀道 +1(好多人落車)
安達邨愛達樓，安秀道 0
安達邨，安秀道 0
寶達邨，寶琳路 +1
秀茂坪邨秀暉樓，秀茂坪道 +2
興田邨，連德道 +1(乘車證)
之後全部0

結論:淨係回程市區方向就賺咗126，唔計機場/青馬轉車客，計埋嘅話呢班車就賺到錢，(黃大仙上車見上層7成滿)，執咗20A等等嘅車就應該唔會蝕6000萬咁多🤣

20A建議還原基本步

A29P應該開短掍搶290A客，睇下A26都執到214客

tommy14D 發表於 2022-5-31 20:05
A29P應該開短掍搶290A客，睇下A26都執到214客

A29更應該開短棍

E21/A開美孚短棍都得...
兩線做長沙灣道平價流水,憑著價錢真係搶到唔少客,見咁啱有車又唔想行,$4.8搭幾個站都咪話唔心動


非繁E21A可以旺角坐滿上何文田/愛民
怪就怪41 45唔生性,仲要貴啲...

城二好多線肯開短棍係有諗頭, 基本上現有既路線都存在左唔少可能性
九東方面
單係講 E22A 繁時整架黃大仙站起載位位 6 蚊將南特快都有人上
隔離 A29 10 蚊坑口特快, 290 都 $9.3, 比多七毫子張凳有得挨後又有位坐點都受歡迎
九西既話
E21A 東涌方向如果美孚前玩埋雙向分段可以加速幫埋 41, 45 上路
朝早何文田方向 $4.8 已經吸引到唔少人去等
以前 A20 落尖咀雖然一個鐘一班但都有人會見車就上, 8 蚊落尖咀有位坐而且唔多人上落

港島唔講啦, 唯一想講以前 A10 西環堅城都會有人肯比十蚊去香港仔同鴨島

你睇吓A29同E22A執單向九龍東客幾和味先得㗎

JX9097 發表於 2022-5-31 22:16
A29更應該開短棍

依d短途收費搵下外快係無所謂,但開短棍成本唔低, 私牌也要成本

S3bl430 發表於 2022-6-1 09:45
依d短途收費搵下外快係無所謂,但開短棍成本唔低, 私牌也要成本

開唔入機場既真短棍，整雙向分段咪得

自從900整過灣仔去上環4蚊分段，道義上屎水的確可以爭取加雙向分段

Chnnr 發表於 2022-6-1 03:01
城二好多線肯開短棍係有諗頭, 基本上現有既路線都存在左唔少可能性
九東方面
單係講 E22A 繁時整架黃大仙站 ...

有客一係E車收得平同好坐少少.
一係就係比多幾蚊真正upgrade 上A車.