為準備286開通/cut 86C 286C疑似恢復繁時經大圍

話説九巴就來開286同將86C踢落奧運好似想將286C變番快D同加密班次，可能想吸埋個堆仲係深水埗搭86C嘅客
近日多左好多荔厰Order，4點已經開始15分鐘一班，甚至可以出現拖卡
同埋試過兩次下繁(1730 680 order/1830 2/86c)搭286C都係經大圍同獅隧公路，唔再慢慢塞埔公

今日就遇見紅躉+紅蛋拖卡，我1730係西九上架e500 (等左5分鐘)，跟住係怡閣苑就追到上一班(?)/遇到中途起載(?)嘅蛋，之後個蛋就好快開走，我架車慢慢上客同等燈
我架車(全部座位7成滿，前面架蛋應該執左唔少客)就行大圍，迴旋處因爲入顯徑個燈位塞就有D塞，上獅隧公路個位都係
最後去到火炭路個路口，就見番架紅蛋(目測滿座)係條橋等燈，我架車就爬頭
即係繁時行大圍就算塞車，都會快過經沙田(下繁基本上一定塞到暈)

似乎九巴有心搞好286C？
其實不如以後繁時甚至全日都經大圍，大圍塞嘅機會細過沙田好多，塞完都仲快，又有巴士綫
而出九龍更加唔使講，埔公基本上無時無刻都塞，行文化博物館一定快/穩定好多
作爲286C常客絕對支持行慢路來提速

經大圍唔緊要，唔好加站就得啦…另外86c新田圍加左站，點cut? 定係佢想留86 cut 86c?

奧運搵287D做好過86C頭站，又唔係全日有客
跟36X行法

Ravenclaw 發表於 2022-6-2 01:24
經大圍唔緊要，唔好加站就得啦…另外86c新田圍加左站，點cut? 定係佢想留86 cut 86c? ...

可能又嚟硬cut？

得啖笑，同86X相比，286C完全無可能同個"快"字拉得上關係

Ohm 發表於 2022-6-2 10:59
得啖笑，同86X相比，286C完全無可能同個"快"字拉得上關係

但都要睇埋效益，當堆線開始密，早繁都開始有人用嚟轉車，尤其286C轉240X/272P去美孚/葵芳呢個本身碌40X都係要轉車。

道路網問題下，即使深水埗經富昌出，都唔會快過286X個走線，而馬鞍山東面都係疊埋心水等十四鄉價嘅線啦。馬鞍山77區果邊反而應該考慮攞條86C返嚟，再轉做青沙去旺角、太子、深水埗。

Ohm 發表於 2022-6-2 10:59
得啖笑，同86X相比，286C完全無可能同個"快"字拉得上關係

其實只要當日86X飛走歌和老街同石峽尾，
直接獅隧、龍翔道、大埔道直插SSP，
已經好屈機，
駛乜玩咩「大青沙概念」。

只怪當日狗公自己做左傻仔，
明明開繁時一、兩班特車，
駛乜照顧歌和老、石峽尾呢d細區？
呢d細區咪繼續碌返86C，
而86X就專心做SSP、長沙灣兩大區。

neoplan720p 發表於 2022-6-2 11:45
其實只要當日86X飛走歌和老街同石峽尾，
直接獅隧、龍翔道、大埔道直插SSP，
已經好屈機，

當年要殺86C佢無得唔考慮石峽尾問題
不過見新版86A可以咁行
當年286C改86A行法可能非繁都一早改左

放工286C可經紅梅谷路返第一城好像改了好耐。

neoplan720p 發表於 2022-6-2 11:45
其實只要當日86X飛走歌和老街同石峽尾，
直接獅隧、龍翔道、大埔道直插SSP，
已經好屈機，

點會做咗傻仔
唔改行青沙點收青沙附加費